DRZ - Forum

Biete 4 Wochen alten ABP Flachschieber mit Rechnung, Einbauanleitung etc. an. Der Vergaser war in der DRZ meiner Freundin eingebaut. Sie kommt mit der etwas härteren Leistungsabgabe nicht klar also wieder ausgebaut
VB 220€ (Neupreis 269€)

Gruß Thomas

ist der Vergaser noch zu haben?

Wo war der montiert? auf der SM?

Hi, der Vergaser ist schon nach Wien unterwegs

Gruß Thomas

Schade, alles nur Abstimmungssache...

Nur ne Frage am Rand: das ist schon noch der 36er-flat, nur eben mit ner neuen Bezeichnung?

Nein, Old Man hatte sich einen 40er Mikuni besorgt.
Korrekte Bezeichnung wäre TM 40 oder TMR 40*.

*Ist die bessere Racing-Version.
Bei Neupreis von 269,- € handelt es sich um einen TM 40.

Hm, ich frage nur, weil der TM4DR als "Regel"vergaser bei ABP für die SM geführt ist jetzt... guggst du

Das würd mich jetzt auch interessieren, der tm4dr ist nämlich der einzige vergaser für die drz auf der abp homepage!

Gruß J

Huha, da müssen wir aufpassen das wir hier nicht was verwechseln.
TM4DR ist die Bestellnummer bei ABP !
Ich dachte das ist die "falsch" geschriebene Bezeichnung des Vergasers...
Korrigiere: Dann handelt es sich um einen 36er Mikuni, Bezeichnung: TM36.

Habe nochmal recherchiert. Ein TM40 wird nicht angeboten, nur ein TMR40, also bessere Version allerdings zum Preis von knapp 500,-€

Irgendwie dachte ich Old Man hätte einen 40er Mikuni verbaut, siehe:
http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?t ... sc&start=0
War aber nur Einbildung von mir.
Schade das nach anfänglicher Euphorie das gute Stück nun wegkommen soll.
Konnte ABP keine Abstimmungstipps für "weicheres" Ansprechen geben...?

Hab bei ABP nochmal nachgefragt.

Die meinten folgendes:
"Hallo !

Wir haben beide ( 36er und 40er ) für die DRZ 400 vorrätig.

Bitte bei Bestellung angeben welchen Sie wünschen, Preise sind bei beiden gleich ( 269 EURO ).

Unsere Empfehlung ist der 36er, welcher aus unteren Drehzahlen deutlich besser geht als der 40er.

Bei unseren Presse-Umbauten der DRZ haben wir deshalb den 36er verwendet."


Gruß J

Freilich geht's. Ist allerdings etwas zum probieren. Die Leerlaufdüse solange kleiner machen, bis die Gasannahme sanfter wird.
Benötigt allerdings eine andere Zündkerze: Z.B. CPR8E oder CR8EIX. Mit den Kerzen wird's erst mal schlimmer, aber Du kannst im niedrigen Lastbereich weiter abmagern. Das macht's sanfter. Weniger Sprit braucht sie auch.

wenn sie deine oder meine freundin gewesen wäre,hätte sie jez nen perfekt abgestimmten flachschieber an ihrem bike.

daß es immer noch leute gibt,die denken daß man nen vergaser einfach drauf schraubt und vertig.

die ahnungslosigkeit fürt sogar in manchen fällen sooo weit,daß behauptet wird..."die haben mir nen schrott verkauft,weil mein bike nun ruppig gas annimmt.oder meeega viel benzin verbraucht.alles ein indiz für eine falsche einstellung.

kann man doch alles anhand des verstellen-probefahrt prinzips locker in den griff bekommen.im schlimsten fall eben düsenstock und düsen anpassen,was aber in den seltensten fällen sein muß.

und halt immer das zündkerzenbild begutachten.