DRZ - Forum

Moin.

nicht lachen, ich hab noch nie ein Mopped auf einem Hänger oder Transporter verzurren müssen

Das man einen Holzklotz zwischen Rad und V-Kotflügel klemmt weiß ich bereits

Aber: Wo und wie tut man die DR-Z am besten anleinen?
Wo sollten die Spanngurte am Besten verlaufen?

Was ist richtig? Was sollte man auf jeden Fall vermeiden?

Danke für alle (ernstgemeinten ) Tips.


Gruß
Matthias

also bisher hab ich nie einen Holzklotz verwendet. Ich weiß nicht, ob der überhaupt so sinnvoll ist. Wenn du nur per Zurrgurte die Gabel runterziehst, lässt du dem Mopped ein bißchen Spielraum "mitzufahren" (soll doch alles immer so dynamisch sein). Angenommen du zurrst die Gurte nicht ordentlich fest und dir rutscht der Klotz raus, wird u.U. alles locker. Gurte wickel ich auch nur noch zwei,drei mal um die Griffgummis, nicht mehr innerhalb vom Kupplungshebel z.B. um ein eventuelles nach außen Rutschen zu verhindern, hinten mach ich gar nix (man könnts Hinterrad noch am Boden fixieren, dass es nicht seitlich verrutscht, is aber auch überflüssig wenns auf ner Schiene steht). Gurte am Lenker abwechselnd fest ziehen, Gabel während dem Ziehen eintauchen und dann hält das. (Brauchst nur noch zwei Ösen links und rechts am Boden)

Also,
ich habe auf einem normalen Kastenanhäger drei 2m lange Leitplanken auf dem Boden festgeschraubt.
@mattis: Wenn du keine Schiene hast ,nimm halt Kanthölzer oä, verschrauben oder nageln, sonst hüpft dir die Karre nur rum und inner Kurve, na du weißt schon

Wenn ich ein Mopped habe, kommt´s in die Mitte mit zwei Gurten vorn am Lenker. Ich habe die "tie downs" vom Örtlichen, die mit den stabilen Haken an beiden Enden und der Spannvorrichtung in der Mitte.
Die Befestigung ist am Lenker innerhalb zb der Lenkerstrebe und unten möglichst weit auseinander an Ringschrauben auf dem Boden oder außen am Rahmen.
Achtung, bei dem Oversizelenker passen nicht alle Gurte/Haken.

Nach dem Spannen werden die Enden mit einfachen Überschlägen solange verknotet, bis dass nix mehr flattert und falls mal die Sperre nicht hält, sichern die Knoten eben.

Ich sichere immer hinten zusätzlich, mein Hänger ist für 100km/h zugelassen und d.h. bis zu 140 Sachen. Wenn dann eine Vollbremsung oder wasweißich passiert, kann das Mopped nicht nach vorne kippen und auf´s Dach hauen.
Übrigens auch mit 2 Gurten am Rahmenheck und am Boden.
Dasselbe mit 2 Moppeds, jeweils in der äußeren Schiene. Da wird der Spannwinkel allerdings ziemlich senkrecht und dafür ist die Verspannung hinten dann doch beruhigend.

Ein 3. Mopped kommt natürlich in die Mitte und zwar rückwärts mit dem Vorderrad an die hintere Klappe, auch am Heck nach vorne verspannt.

Klingt ziemlich kompliziert (12 Gurte) , aber die Karre liegt wie´n Brett und mit 120- 140km/h bist du flott am Ziel

Gruß
Rainer

Hi,

theoretisch musst du das Mopped nicht einmal auf den Ständer stellen. Vier Gurte wirst du für eine Mopete schon brauchen. Hinstellen, Vorderbremse ziehen und den Bremshebel mit einem dickten Gummi (Einmachgummi o. ä.) am Gasgriff fixieren, vorne über die Gabelbrücke jeweils schräg nach vorne spannen (ruhig eintauchen lassen), hinten links am Mopped einhaken und nach rechts über die Sitzbank strammziehen (Sitzbank mit einer Gummiisomatte schützen), das gleiche noch mal von der anderen Seite - und los geht´s. Diese Stülpies für den Lenker sind eigentlich nur Geldmacherei, weil du dafür eh´ Spanngurte brauchst.

Marco

Hallo Mattis,

paß aber auf wo du die Spanngurte an der unteren Gebelbrücke befestigst. Das Halteblecher der Lampenmaske ist ziemlich scharkantik, mir hat es da schon mal einen Gurt durchgewetzt, ansonsten vorne links und rechts abwechsend spannen, Ständer einklappen und evtl hinten links und rechts an den Soziusrasten oder Rahmenheck nach unten spannen. VR-Bremse mit Band oder Kabelbinder sichern hilft noch etwas und das wars.

Grüße

Volker

Also,
das mit dem Holzklotz, Vorderbremse festspannen und spannen an der Gabelbrücke ist echt neu für mich, eigentlich auch fragwürdig!

Wenn ihr das macht, dann:

arbeitet die Bremse auf der Scheibe immer auf der gleichen Stelle und das vielleicht bei langen Strecken, ist die Gabelbrücke in der Nähe von Leitungen und all den Zügen , wobei am Lenker Platz genug ist etc.

Ich denke, die Scheibe wird dann später unrund bremsen.....

Gruß
Rainer