DRZ - Forum

Hallo.

Mich würde interessieren, was der "Stock Intake-Snorkel" sein soll, den man entfernen soll, wenn man den Dynojet-Kit Stage 2 verbaut. Dieses Verständnisproblem habe ich nun schon länger. Ich finde nämlich an meiner E keinen zusätzlichen Luftmengenbegrenzer oder irgendein passendes Teil, das ich entfernen könnte. Der Kit ist aber explizit für die E beschrieben und nicht S oder SM.

An den Dynojet-Kits Stage 2 finde ich bemerkenswet, dass nur in der California-Version der K&N-Filter erwähnt wird.

Gruß.

Thomas

Das ist das Gummiteil/Gummischnorchel oben in deinem Luftfilterkasten durch den die Luft angesaugt wird...

...den kannst du auch nicht finden, weil die Sportversion den nicht hat.

ja nun das dachte ich mir natürlich schon ... gewundert hatte mich ja nur der Hinweis in der Dynojet-Anleitung für die E, in der von mit oder ohne snorkel die Rede war. Scheinbar wurde die in USA teils damit ausgeliefert.

Das kann gut sein. Es gibt/gab von der E sozusgen eine Sonderversion für Californien. Dort gelten wohl fast so schlimme Emissionsvorschriften, wie hier. Das Californien-Modell hatte z.B. nicht den Keihin FCR sondern nur den Mikuni BSR 36, dazu ein Sekundärluftsystem und einen Überlaufbehälter für die Entlüftungsschläuche von Kurbelgehäuse und Vergaser. Höchtswahrscheinlich wird sie auch den Schnorchel gehabt haben.

Gruß
Theo

Salut
@ da real suzi
warum der dyno KIT?
für den Flalchschiebr der E macht der Kit in meinen Augen keinen Sinn
ok andere Bedüsung Nadel +D Stock kann zur Abstimmung gut sein
aber der Kit
feder/schieber etc beiden Gleichdruckvergasern macht das ja sinn aber....
ich nicht kapier
oder ist der Kit für die E
einfach nur bestehend aus Düse etc

oder bin ich einfach verwirrt.... (-;
danke für die Aufklährung
Gruss
Snowvirus