DRZ - Forum

toll, jetzt hab ich mir schon hoffnungen gemacht, dass doch alles in Ordnung ist. Also ist das nicht normal, super, dabei hab ich sie grad mal ne Woche.
Es ist wirklich eigenartig weil ich bin zwar schnell auf so 80 oben, dann ist aus und dann braucht fast 6-7 sekunden auf 90, und dann endet meist die Straße auf der ich fahre
naja ich werd mal bei dem Händler anrufen wo ich sie gekauft hab, weil dann ist das deren Fehler und die sollen das gefälligst Gratis machen, weil bei einer anderen Werkstatt zahl ich erst wieder viel Geld. Dabei hab ich grad so viel davon ausgegeben... akkuter Vitamin € Mangel

aja und zu meiner Drossel, ich hab so eine schwarze Kappe mitbekommen, sieht aus wie ein Aufsatzdeckel mit einem schmalen kurzen Rohr weg. keine ahnung

Stichwort: Garantie

stimmt, s'richtig

hehe^^ 90...da überhol ich dich ja mit meiner aktuellen 125er ja....ich würd die werkstat wechseln!

gruß 400sm

@ xtrogen

6-7 s von 80 auf 90
hast du noch deine Verwandschaft hinten drauf ?

achja, das schwaze Ding ist die Drossel. Das ist der vergaserdeckel der wird einfach ersetzt.

villt. haben sie dir die "dt 125" angedreht, MIT drossel......weil ohne ist selbst die schneller

hmh, hat vielleicht auch irgendwer eine Ahnung an was das liegen könnte? Weil ich kann mir da nichts drunter vorstellen.

Hallo xtrogen,

Na,Lustig hier bei uns im Forum,gell

Nö,mal im Ernst,es wurde bereits erwähnt,ab zum Händler,ich schätze mal der Gute hat beim Zusammenbau irgendwas falsch gemacht,oder was vergessen
Wegen dem einfahren ,mach Dir mal keine Gedanken,ich hatte meine damals Gebraucht mit 600 Kilometern gekauft und ich weiß,die wurde auch nicht eingefahren
Mittlerweile fährt das Moped die Tochter meines Händlers,das Moped geht wie Sau,braucht kein Öl und wenn sie immer schön Warm gefahren wird und nicht ständig mit Vollgas geprügelt wird,wird es auch von der Dauerhaltbarkeit keinen Unterschied zu einer Eingefahrenen geben!
(Trotzdem ist natürlich richtiges Einfahren keinesfalls verkehrt)
Also ab zum Händler und dann weiterhin noch viel Spaß mit Deiner Zette

ja, lustig lustig
Ok danke, dann werd ich mal zum Händler fahren. Nur ich find das so komisch, weil wenn man was vergessen hat oder falsch eingebaut hat, dass sie dann einfach bei 80 zu fahren aufhört aber sonst super funktioniert, als ob 2 Drosseln eingebaut wären
Naja mal schaun was der Mechaniker dazu sagt...
Danke nochmal an Alle für euere Antworten!!

ich denk mir auch dass es für den fahrer auch nicht schlecht ist sich am anfang etwas zurück zu halten, bis man die maschine besser kennen gelernt hat und "richtig" damit umgehen kann.

was ich am einfahren nicht ganz verstehe ist dass immer alle sagen "höchstens halbgas und häufig wechselnde drehzahlen".

heißt das jetzt dass man nach dem beschleunigen nur mit halbgas weiterfahren soll aber beim beschleunigen selber das gas voll aufreißen kann und nur nicht so hoch drehen lassen soll,

oder dass man höchstens mit halbgas beschleunigen soll:?:

bin da ein wenig verwirrt muss ich zugeben. bekomme meine SM diesen mittwoch und möchte beim einfahren nichts falsch machen. thx im vorraus.

mfg XD

@xDevil127,

wie gesagt Einfahren,ist auch für den Fahrer grundsätzlich nie verkehrt

Die Einfahrprozedur ist im übrigen genau im Handbuch beschrieben

Im Grunde sollte man die ersten 1000 Kilometer(laut Handbuch) nicht mit Vollast fahren,auch nicht beim Beschleunigen

Und unter wechselnden Drezahlen meint man,man sollte nicht viele Kilometer am Stück, mit der selben Geschwindigkeit,im selben Gang (Drezahl)fahren
Sprich: nicht ständig eine konstante Geschwindigkeit,sondern halt immer mal schneller ,dann wieder langsamer

stimmt ja, sorry, vergess ich in meiner ungeduld immer



das ist einmal eine präzise antwort. danke!

mfg XD