DRZ - Forum

Ich hätte noch nen CRD-Kruemmer !
Bei der S ideal mit Luftfilterumbau und größerer Hauptdüse !

@mischmid:
Wie ist der Krümmer von Egu (ABP)? Gibt es da irgendwelche Probleme? Ist der auch so weit nach unten gezogen?

Hallo Femi,
der EGU-Krümmer ist mit Drehmomentbogen-also nach unten gezogen !
Ich hatte meine S zunächst mit CRD-Krümmer und geöffnetem Luftfilterkasten gefahren funktionierte tadellos uns ist wohl das günstigste
und effektivste Tuning.
Als alter Bastler wollte ich noch mehr rausholen und montierte die Auslassnocke der Sportversion und veränderte die Vergaserabstimmung
157.5 HD, 27.5 Pilot Jet, Nadel 1 Kerbe höher. Danach hatte die Suzi ein Beschleunigungsloch, nach mehreren Versuchen konnte ich den gutmütigen Leistungsverlauf nur mit dem EGU-Krümmer wieder herstellen
( andere Möglichkeit wäre zusätzlich die Einlassnocke der Sportversion für einen harmonischen Verlauf gewesen war mir aber zu aufwendig ).

Deshalb würde ich nur noch die Version dicker Krümmer mit offenem Lufi
empfehlen.

Dachte noch an einen schönen Mikuni Vergaser von ABP. Wahrscheinlich hole ich mir dann die komplette CRD-Anlage (den ESD mit ABE). Hoffe die rund 800!? EUR lohnen sich dann für das Paket...
Was für eine Spinnerei... Aber so bin ich eben