DRZ - Forum

Oder mit der Geschwindigkeit ein bischen varriieren so mal 140 dann wieder 120 und so weiter, und da man mit einer Tankfüllung ja nun auch nicht soweit kommt passt das schon.

mfg

macht es von der haltbarkeit bzw belasztung für den motor viel unterschied ob ich 120 oder 140 fahre auf der autobahn? (so ca 100km)

mfg XD

5l auf 100km??? das würde ja bedeuten ihr kommt fast 200km mit einer tankfüllung?? ich muss meist nach 100km auf reserve schlaten (original eingestellt) mach ich was falsch????

MfG Tobi

ich hab eigentlich gefrgat weil sich bei meien rzette 120 shconr ehct radikal für den motor anfühlen (auf dauer)

nun, es war keine ironische frage...ich hab bei solche geschwindigkeiten auch bedenken, daher meine frage

mfg XD

ich glaub wir reden da aneinande rvorbei ich wollte bemerken dass ich 120 kmh als reisegeschwindigkeit subjektiv als ganz schön viel betrahchte ^^

Hallo!

120 km/h mit der Originalübersetztung der SM, da dreht der 400 ccm - Kurzhuber-Motor etwas mehr als 7000 U/min. Das sind dann ca. 2500 U/min vom Begrenzer entfernt. Was soll daran als Reisegeschwindikeit schlimm sein, ausser, dass es längere Strecken auf der Autobahn extrem fad mit der Zette wird!

lg clemente

genau so etwas fundiertes wollte ich hören

danke landsmann

Hallo

Ich war letztes Jahr mit der DRZ in Rumänien und in Schottland. Beides mal mit dem Motorrad hingefahren. Ich hatte die Enduroräder drauf, dass heisst hinten 18 und vorne 21". Übersetzung war 15/39. Ich hatte immer noch den original SM Tachoantrieb drin, dass heisst er zeigt eigentlich zu wenig an! Reisetempo mit den Alukoffern und dem Zelt hintendrauf war so etwa 110 km/h nach Tacho. Wie gesagt, Tacho zeigt zu wenig an und die Übersetzung ist lang und ein 18" Hinterrad gibt auch noch weniger Drehzahlen. Wenn man schneller fährt wird einerseits laut mit dem Crosshelm (höhere Drehzahlen und mehr Windgeräusche) und andereseits ist das Fahrgefühl mit dem ganzen Gepäck auch nicht mehr so das wahre.
Was ich eigenltich sagen wollte ist, dass ich jetzt 24000 km drauf habe und bis jetzt ist noch nichts kaputt gegangen, wo ich nicht selbst dran Schuld gewesen wäre. Ich habe natürlich mehr oder weniger die Service Intervalle eingehalten und das Motorrad auch normal gepflegt. In Serbien habe ich aber zum Beispiel auch mal Ölwechsel gemacht und Automotorenöl aufgefüllt, weil gerade nichts anderes zu bekommen war. Auch das hat der DRZ nichts ausgemacht.
Ich habe nun gerade das Ventilspiel kontrolliert, welches auch immer noch im Sollbereich drin war.

Die DRZ ist sicher nicht das ideale Reise respektive Alltagsmotorrad, aber wer das will kann das sicher machen.

Gruss André