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BeitragVerfasst: 04.05.2008 19:27 
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...3,7 Sek. auf 100 :?: ...dann wohl 8,3 auf 200 :?: :?:
Da hätte ich ja meine doch nicht hergeben sollen :lol3:

Nee,mal ganz im Ernst,man vermisst Leistung und das Tun sogar ziemlich viele...oder gibt es noch ne serienmäßige Zette,ohne irgendwelchen Tuningkram :?:

Also alles reinkaufen was es so gibt....und dann immer noch Leistung vermissen :mist:

Sorry Jungs,so gings zumindest mir :crazy:

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Schöne Grüsse an Alle !


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BeitragVerfasst: 04.05.2008 21:01 
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Blöd wär nur, wenn man jetzt nen Haufen Geld in Teile steckt und nächstes Jahr würde eine DRZ 450 mit ~50 PS und einem sechsten Gang rauskommen :shock:


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BeitragVerfasst: 04.05.2008 21:03 
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Immer diese Träumer ;-)!

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BeitragVerfasst: 04.05.2008 21:03 
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Wohnort: Hamburg
Also Probefahrt machen und dann ggf. zwei Pferdchen im Stall stehen haben!

:hihi:


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BeitragVerfasst: 04.05.2008 22:07 
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Soviel Spaß wie die DRZ macht - für die normale Straße find ich die Drehorgel nicht "souverän" genug. Aber es gibt viele passende Einsatzgebiete - vor allem wenn man mal die gröberen Noppen drauf macht :twisted:

Also wenn es sich ausgeht ein klarer Fall für die Nutzung als "Zweitmopped"....

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Wenn's einfach wär, dann könnt's ja Jeder!


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BeitragVerfasst: 04.05.2008 22:17 
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Jop, was ich halt an SuMo sehr gut finde, ist das sie auf der Straße gut fahren und man trotzdem nicht drehen muss, wenn man vor einer Baustelle steht.


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BeitragVerfasst: 04.05.2008 23:21 
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... also ich fahr die DRZ bis jetzt nur auf Landstraßen und find das die schon echt Spaß macht. Auf geraden Pisten isses natürlich nicht so toll.

Dafür fährt man in engeren Kurven und bei schlechtem Asphalt Kreise um die ganzen "Supersportler"

Ist eben Geschmackssache. :?

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"The Only Thing Necessary for the Triumph of Evil is that Good Men Do Nothing"


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BeitragVerfasst: 05.05.2008 19:28 
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Gibt halt inzwischen die eine oder andere Sumo, die fast so alltagstauglich wie die DRZ SM sind und einfach ein vielfaches mehr Power haben. Klar, kosten ne gute Stange mehr, aber dafür gibts wie gesagt einige PS mehr, weniger Gewicht, bessere Bremserei und n top Fahrwerk.

Alles, was DRZ Fans hier mühsam nachrüsten (was nur schon ein Keihin FCR kostet...) hat man da dann eben schon dabei - im Falle der neuen 690er KTMs (so als BEispiel) sogar auch legal.

Naja, falls ich diese Saison wieder so wenig fahr wie letztes Jahr behalt ich meine Zette. Sollte mich das Reissen aber wieder packen, gibts ende Jahr ne gebrauchte 690er SMC =)

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If you don't crash your bike, you're not trying hard enough.


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 Betreff des Beitrags: Leistung
BeitragVerfasst: 06.05.2008 08:59 
Nach längerer Abstinenz will ich mich auch mal wieder zu Wort melden. Immer noch ist die DRZ 400 SM hinsichtlich Kosten, Fahrspass, Lebensdauer etc. ziemlich einzigartig auf dem Markt. Was Lebensdauer, Wartung usw. angeht gibt es eigentlich nur die X-Moto / X-Country von BMW als vergleichbares Motorrad, allerdings preislich in einer anderen Liga. Entscheidend für den Fahrspass ist die innere Einstellung, alles oberhalb von 120 km/h sollte einem (ausser beim Überholen) nicht mehr interessieren. Der Weg ist das Ziel :!: Landstrassen 3. Ordnung, da beginnt der Spass und eine DRZ ist fast unschlagbar, Konkurrenz gibt es nur durch andere Sumos. Ich habe in fast 40.000 km DRZ / Husky / BMW X-Country keinen Fahrer einer Mehrzylinder Maschine getroffen der auf diesen Strassen weggekommen wäre. Wir waren 3 x in Italien mit der DRZ, über diverse Pässe, 1. Tour zu zweit auf dem Mopped :twisted:
Tuning: Alles ausser ABP Kit 1 ist meines Erachtens Blödsinn. Eine 400 ccm Maschine mit exzellenter Lebensdauer und sehr guten Verbrauchswerten kann Leistungsmässig nie gegen eine Husky, KTM, BMW X anstinken. Tuningbeispiele wie ABP mit 450 ccm zeigen das technisch machbare ohne TÜV und ohne Rücksicht auf die Kosten. 3-5000€ in so ein Mopped stecken :?: :?: :?:
Da macht es mehr Sinn etwas anderes zu kaufen. Ob Suzuki 2009 wieder etwas vernünftiges auf den Markt bringt? Ich hoffe es, allerdings fehlt mir etwas der Glaube. Die neue Tenere von Yamaha ist auch nur wieder ein Aufguss, alter Motor neu verpackt.
Gruß Thomas :opa:


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 Betreff des Beitrags: Re: Leistung
BeitragVerfasst: 06.05.2008 21:30 
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Registriert: 07.06.2006 21:38
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Old Man hat geschrieben:
Immer noch ist die DRZ 400 SM hinsichtlich Kosten, Fahrspass, Lebensdauer etc. ziemlich einzigartig auf dem Markt.


:daumen:

Gruß,
André


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 Betreff des Beitrags: Re: Leistung
BeitragVerfasst: 07.05.2008 01:46 
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Registriert: 20.02.2008 14:37
Beiträge: 136
Wohnort: Pfaffenhofen an der Ilm
Old Man hat geschrieben:
Die neue Tenere von Yamaha ist auch nur wieder ein Aufguss, alter Motor neu verpackt.
Gruß Thomas :opa:


---> Dann doch lieber die MZ Baghira, ist ja der selbe Motor.


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 07.05.2008 07:05 
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Wohnort: 650m
Fahrspass: top, aber nur in kurvigen Gebieten.
Auf Überlandfahrten wirds echt öde und man dreht stetig mit dem Messer zwischen Zähnen an der Kurbel: 400ccm bleiben halt nur 400ccm

@Larsen: die Z in dem Video ist ne hochgezüchtete E.
Mit der SM gehts in mindestens 5Sek

Kosten: 400ccm/40PS, da lacht das Portemoneie, ich hab im Jahr 120EUR bezahlt TK + Steuern.
Wartungskosten: sehr gering (auch Dank des Forums und der guten Kontakte gibts immer günstige Teile)

@Evo
Klares JA, Du wirst die Leistung vermissen.

Ich bin jetzt ne 3/4 Gixxer K7 Probe gefahren :P
....und ja, es wird bald einen Abschied aus dem gelobten Sumoland geben :( Ok, der Leistungsunterschied ist auch extrem..aber wie sehr hab ich es genossen, nicht mehr wie ein Geisteskranker die Gänge hoch und runter zu knallen: einfach am Kabel ziehen und es geht richtig was!

_________________
Ab 45° fängt der Spass erst richtig an!


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