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War gerade auf der Webseite von Aprillia und bin auf zwei nach den ersten Anblick feine Sachen gestossen!!


• Aprilias Wurzeln liegen eigentlich im Off road-Segment.
So gesehen führt die neue RXV 450 / 550 direkt zurück zum Ursprung, nämlich ins Gelände. Auch hier soll das neue V2-Konzept gegen die etablierten Monozylinder überzeugen.
Erste Lorbeeren sammelt die RXV in der Enduro-WM und im italienischen Championat.
Die RXV wird zunächst als 450er offeriert, Anfang 2006 wird dann die stärkere Variante nachgeschoben.




Sie kam, sah und siegt: mit dem einzigartigen V2-Konzept gewann Aprilia im vergangenen Jahr auf Anhieb die Supermoto-Weltmeisterschaft in der 450er Klasse! Nun sind die edlen, den Aprilia-Werks-Rennern verblüffend ähnlichen SXV-Modelle bald auch käuflich zu erwerben. Ihre Weltpremiere erleben die zulassungsfähigen Ready-to-race-Sportler auf der Motorshow in Paris Ende September. Preis- und Leistungsangaben sind derzeit noch unbekannt. Ab Ende 2005 sollen die ersten Maschinen in Kundenhände gehen, zunächst als 450er kurze Zeit später als 550er.
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da bin ich mal sehr gespannt über Preis,Gewicht und Leistung der zwei hübschen Italienerinnen...! Eine Probefahrt wäre jedenfalls sehr,sehr interessant

Grundsätzlich freue ich mich über jedes neue Konzept, besonders im Offroad-Bereich. Ein 450er V2 ist ganz sicher ein solches neues Konzept

Finde ich echt super, der Motor ist super kompakt und baut durch die besondere Ventilsteuerung extrem niedrig. Was mir halt nie so gut gefällt, ist, wenn die Leistung über die Drehzahl geholt wird, ich bevorzuge Bumms von unten heraus Bei einem 450er muß man für richtig Leistung halt über die Drehzahl gehen...

Warum nicht einen V2 mit um die 650ccm entwickeln, ebenso kompakt. Dann wäre unter dem Tank noch genug Platz um dort den Luftfilter unterzubringen. Das würde auch den Ansaugtrakt kurz halten.
Das ganze nicht zu kurzhubig mit schönem Schub von unten raus. Maximaldrehzahl von ca. 7-8000 würde mir reichen, ebenso wie 70 PS. Dann noch ein Trockengewicht von 150kg bei voller "Adventuretauglichkeit" und das wäre mein Bike

Gruß
Theo

P.S.: Wann entwickelt endlich einer den 4taktenden Gegenkolbenmotor, oder muß ich das wieder selber machen?

Ich hab das Teil heute mittag in Walldorf begutachtet, beim Schnuppertraining war ein Aprilia Stand. Da kommst du echt aus'm Sabbern nicht raus. Abgesehen davon, dass das Design absolut Italienisch(= Geil) ausgefallen ist, sind die Eckdaten auch nicht schlecht: 70 PS offen, bei 131 kg Leergewicht(!). Nur der Preis ist auch Italienisch: 9400,-





Aber da ist auch alles dran, ne! Zubehör braucht man da keins mehr...

Ich finde die Aprilia ist das derzeit absolut schärfste Gerät.
Passt nur leider nicht ganz in meinen Finanzplan.

Da geb ich dir recht! In meinen auch nicht... Leider
Aber hat sich schon jemand den Auspuff angeschaut? Wie Assi is das denn?

Was lese ich da gerade in der aktuellen MOTORRAD:



Also das glaube ich erst, wenn ich es sehe ...

Hehe, da werden die KTM 950 SuperEnduro und die BWM HP2 ja bald heftige Konkurrenz in der Zweizylinderklasse bekommen

9400 Euro ... leg noch 500 drauf und du bekommst eine neue 05er LC8 mit Akrapovic-Anlage :-/
Aber Außergewöhnliches hat nunmal seinen Preis ...

Gruß
Theo

Moin,

die Kiste is ja recht geil.
Der Auspuff unter der Sitzbank och...das Heck inkl. Blinker steht halt recht weit raus, ich glaube das fliegt sicherlich zuerst ab...

Aber ansonsten ham sich die Ithaka was einfallen lassen....

Gruss,Otschko

Ich glaube wenn die Karre die erste Nachfolge bekommt wo die meisten "Kinderkrankheiten" beseitigt sind wird das die Zukunft in Sachen Supermoto
KTM & Konsorten dürfen sich jetzt schon warm anziehen, ein Zweizylinder mit Gewicht und Kompaktheit eines Einzylinders !!
Preislich ist nämlich nicht mehr so viel Unterschied zu den KTM, Husaberg und Husquvarna singels...

MfG.: Andreas

Jetzt wird ihr alles genauer wissen :

- RXV und SXV sind Hochleistungs-Sport-Geräte mit Straßenzulassung (25 kW). Die
mögliche offene Maximal-Leistung ist NICHT eintragungsfähig.
- Diese Fahrzeuge sind für den Sport-Einsatz und NICHT für den normalen
Straßengebrauch (hohe km-Leistung, Autobahn etc.) gedacht.
- Die Besitzer sollten sich der gesteigerten Wartungs-Intensität und der
eingeschränkten Garantie solcher Hochleistungs-Fahrzeuge in Klaren sein.
- Aus diesem Grund werden diese Fahrzeuge ab Ende Januar ´06 ausschließlich über
ein spezielles Off Road-Stützpunkt-Händlernetz vertrieben!
Technische Daten & Fakten:
Motor-Bauart: Flüssigkeitsgekühlter V2-Zylinder-4-Takter, 77° Zylinder-Winkel; je vier
Titanventile, je eine obenliegende Nockenwelle, kettengetrieben; elektronische Einspritzung,
Drosselklappen-Ø 38 bzw. 40 mm;
Verdichtung: 13,0 : 1 (450), 12,5 : 1 (550);
Bohrung/Hub: 76,0 x 49,5 mm (450), 80,0 x 55,0 (550);
Leistungs-Varianten:
Leistung SXV mit Straßen-Zulassung: 25 kW bei 9.500/min (450), 25 kW bei 8.000/min (550)
Leistung SXV offen mit Serien-Auspuff: ca. 40 kW / 55 PS (450), ca 48 kW / 65 PS (550)
Leistung SXV offen mit Racing-Auspuff: ca. 44 kW / 60 PS (450), ca. 51 kW / 70 PS (550)
Leergewicht*: 131 kg (fahrfertig vollgetankt, 100 % aller Flüssigkeiten); Tankinhalt: 7,5 Liter
(Homologations-Werte für RXV 450/550 liegen noch nicht vor!!!)
Geplante Preise (Stand 11/2005):
RXV 450: 8.698 €
RXV 550: 8.998 €
SXV 450: 8.998 €
SXV 550: 9.398 €
Aprilia Motorrad GmbH November 2005

Grüsse,
Franck