DRZ - Forum

Hi Leute,
weil ihr ja alle so begnadete Schrauber seid könnt ihr mir sicherlich helfen.
Hab heute an der Zette (hihi, gefällt mir langsam ), also DR-Z 400 E K2 die Elektrik wieder auf Vordermann gebracht.

Anschließend bin ich einmal die Straße rauf und runter zum Probefahren.
Motor war kalt und ich hab natürlich mit Choke gestartet. Bezinhahn stand auf Reserve.

Zufrieden grinzend mit Licht vorn und hinten und endlich auch beim Bremsen hab ich die Mühle (leider auf der Holzterasse) abgestellt. Nach ein paar Minuten roch es dann nach Sprit und unter dem Motor war ein größerer Benzinfleck.

Beim genauer Hinsehen fand ich die Benzinquelle. Es kommt aus dem schwarzen Schläuchlein das ganz unten aus dem Vergaser kömmt.

Jetzt Frage:
Ist das normal oder klemmt da bei mir irgend was?
Schließt die Schwimmernadel nicht richtig oder ist der Schwimmer im Eimer?
Bin für alle Hinweise dankbar.

Achso, hab noch Frage:
Ist das denn normal, daß die Fuß- bzw. Hinterradbremse keinen Bremslichtschalter hat?
Oder ist das bei meiner Zette auch futsch?

Eigentlich wollte ich doch nur und dann

Schonmal Danke im Voraus
crissx

Bremslicht gibts nur für vorne..... hinten is nix mit Schalter...

tjaaaaaa, Sprit sollte da keiner rauskommen.....
vorher war da nix?????
dann hört sich das nach Dreck in der Schwimmerkammer / Nadel Schwimmerventil an.....
(Wie lange gestanden?? evtl verharzt??)
Sprit ablassen, aber Vorsicht mit der Schraube nr 69, die gammelt ganz schnell,
- mal durchspülen - evtl spült sich das raus
oder mal schwimmerkammer aufmachen und optischer Check ob Schwimmer und Nadel freigängig und sauber.

Fiche > http://www.mrcycles.com/fiche_section_d ... &fveh=2037

Mist, schon wieder schrauben.
Macht zwar auch Spaß, aber eigentlich wollte ich doch nur rumknatter.

Was soll's, gehört eben dazu.
Die 69 hab ich schon gesehen. Ich hab mir letze Woche extra ein neues 1/4" Ratschenkästchen gekauft weil ich meine gute alte Hazet verschlampert habe.
Damit sollten eigentlich keine Schrauben rund werden. Ich werd's ja sehen.

Gestanden ist die Gute beim mir min. seit Feb., beim Vorbesitzer evtl. schon den ganzen Winter.
Mehr weiß ich leider nicht.

Was mir auch ein bischen Sorgen macht ist die Batterie. Die hab ich erst min. 1Tag geladen. Dann wieder raus in die Kälte ans Mopped, eine paar mal Licht und Blinker an und aus zu Kontrolle und schon reicht's fast nicht mehr um den Bock anzulassen.
Sollte eigentlich besser sein, oder?

crissx

naja Zetten und die Batterie.....
ist zwar keine SM aber "etwas Pflege" braucht auch die E Batterie.

Mir dem Tester mal messen während des anlassens.
sollte nicht zusammenbrechen...
Achtung laden mit max 1 /10 der Kapazität oder weniger und dafür länger.
Gibt schöne Ladegeräte für überschaubares Geld mit Erhaltungsfunktion.

neue Batt kostet um die 50 € ??? kein Plan weil ich krieg die Dinger günstiger???

Ich glaub ich hau die alte weg.
Ich hab schon eine VARTA im Visier. Lieber ein klein wenig mehr anlegen und dafür tut's dann auch.
Batterieversagen irgendwo im Dreck wird bei der E bestimt schlimm bestraft wegen fehlerndem Kicker.

Aber vorher muß ich noch den Versager ... äh also Vergaser richten.
Die Schwimmerkammer kann man doch bei eingebautem Vergaser abnehmen, oder?

Gruß
CrissX

ja, an der E geht das. An ner S oder SM kriegt man die knetgummischrauben net auf...
Vergaser an den Schellen lösen und zur Seite drehen macht die Sache einfacher.

Danke für den Tipp, ich werd's probieren.

Ganz am Rande hab ich noch eine andere Frage.
Wieviel Pflegeaufwand hat man denn mit keiner Homepage?
Ich mein ja nur auch so was will ordentlich gemacht sein

crissx

Hallo miteinander,
jetzt hab ich nochmal was ausprobiert mit dem Vergaser.
Vor dem Abschrauben der Schwimmerkammer hab ich einfach nochmal probiert ob ich das mit dem Sprit Auslaufen reproduzieren kann, jetzt nachdem das Gefährt ein paar Tage auf dem Bock gestanden hat.

Also, Benzinhahn aufgemacht und gewartet. Und nicht's passiert.
Kein einziges Tröpfchen rinnt aus dem beschriebenen Schläuchlein. Da kratz ich mich doch erstmal an der Murmel!

Was kann das sein?
Entweder ist es tatsächlich Dreck im Vergaser der allerdings nur den Schwimmer oder die Nadel verklemmt wenn man tatsächlich auch fährt bzw. wenigstens der Motor läuft
oder
es ist vielleicht normal, daß beim Bremsen, Anfahren oder in Schräglage der Sprit in der Schwimmerkammer etwas hin und her schwappt und dabei läuft ein wenig davon in den Überlauf und somit nach draußen.

Was haltet ihr von der Sache?
Kann das sein?

Gruß
crissx

Wenn das Moto länger gestanden hat kann das schon häufiger passieren. daß der Sprit mal rausläuft wenn man den Hahn aufmacht.

Gruß Chris

tja... dann.....

Benzinhahn auf - schauen was passiert - Motor an das evtl durch die Vibrationen die Schwimmernadel nicht schließt-
und wenns dann immernoch dicht ist ... setz dich drauf und fahr mal ein paar Meter....
Achtung keine lange Probefahrt weil > wenns läuft sabberts beim fahren auf den Reifen......
und dann hauts dich auf die Schnauze......

kann halt sein das irgend ein Krümmel die Sache wieder verstopft und die Suppe doch wieder läuft....
wenn du dran kommst lass das Ding mal leerlaufen und spül die Schwimmerkammer durch...
aufmachen kannst du ja immer noch wenns doch nicht funktioniert..
dann schaunmermal.....

edit> Steuerkettenspanner hab ich jetzt getauscht > viewtopic.php?f=1&t=11291
letzter Eintrag

Hi,
es ist zum Mäuse melken.
Wie bereits geschrieben hab ich versucht das Sprit Auslaufen zu reproduzieren. Ich bin bestimmt 5 Minuten in der Kälte bei göffneten Benzinhahn vor der Karre gehockt und nichts ist passiert.
Dann Benzinhahn zu und wieder rein in die gute Stube.

Gestern Abend bin ich wieder in den Schuppen und denk mich tritt ein Pferd . Es stinkt total nach Sprit. Ein Blick unter die Zette und genau unter dem Überlaufschläuchlein wieder die Reste eine Benzinlache.
"Was soll den die Schei.. " denk ich mir, will die mich verschauckeln?

Ich glaub meine DRZ ist ein Wirklichkeit ein unverstandenes, deprimiertes aber hoch intelligentes Wesen und will auf diese Weise Aufmerksamkeit erhaschen.
Eine andere Erklärung fällt mir dazu nicht ein.

Ganz am Rande hab ich dann noch in den Tank geleuchtet und gesehen, daß unten im Tank leichte Dreckablagerungen in erdbraun sind. Also entweder Rost aus einem Kanister oder eben Erde vom Ferkeln.
Soll ich das mal auswaschen? Wie macht man das am besten?
Oder ist vor dem Benzinhahn im oder am Tank ein Sieb drin und man kann das bisschen Dreck vernachlässigen?
Wenn nicht sollte man da evtl einen Benzinfilter einbauen?

Gruß
crissx

Also ist Deine Zette ein verheirateter Mann?!