DRZ - Forum

Hallo
Ich hab vor ca zwei wochen besagten Vergaser eingebaut. Hat alles top funktioniert mit der einbauanleitung aus dem Forum. Nur ist mir aufgefallen wenn ich länger fahre und der motor ist wichtig warm dann geht die drehzahl bei geschlossenem gashahn nicht runter. Man macht den gashahn zu und sie läuft munter weiter. Hab mir die gaszüge angesehen also der vergaser schliesst ganz normal. Ich hab ein SM K7 mit abp krümmer leo x3 und nun halt dem tm36. Airbox habe ich auch bearbeitet und K&N Filter is drinnen. Moped lauft so ohne Probleme nur eben das mit dem Gas stört. Wenn man dann am Stand kurz vollgas gibt sind die drehzahl wieder. Das problem taucht nur auf wenn man mit mit niedriger drehzahl dahintuckert, geht man dann vom gas läuft sie einfach mit geschätzte 2500 touren weiter. Wenn man dann auskuppelt und kurz vollgas gibt ist es wieder weg. Was kann das sein bitte um ratschläge. Ich selber könnt nur mit nur vorstellen das wenn das alles warm wird das er iergendwo luft zieht oder ???
mfg
Thedevil

Hatte ich auch.. Zieht wohl Luft dein Teil. Alle Schellen nachziehen dann sollte es verschwunden sein... Wenn nicht, mal prüfen ob der Schieber beim Loslassen des Gashahns sofort schließt.. Hörprobe !!!

hallo
danke für die antwort habe nochmal alles kontrolliert.
Fehler war doch das der Gashahn leicht am Rahmen anstand lauft nun einwandfrei.
danke nochmal

den innenring vom gummiflansch (ansaugstutzen) mit einem teppichmesser rausschneiden.
da steht ja der vergaser an !
wenn aber die verjüngung innen weg ist kann man den vergaser bis zum anschlag vom stutzen draufschieben und man hat 3mm luft gewonnen..dann steht auch die drehscheibe nicht mehr am rahmen an!!

Nix für ungut, aber versuchs mal hiermit:
search.php

Thema wurde gerade mehrfach thematisiert...

Schon länger nicht so nen guten Tip gelesen. Aber ich les ja auch die ganzen themen dazu nicht durch.

ich frag mich ob ich hier der erste bin der das so gemacht hat?
will nich wissen wieviele mit reingepfuschten vergasern rumfahren bei denen die züge klemmen oder der drehmechanismus hängen bleibt..

der vergaser einbau an der drz ist der letzte dreck weil man kaum platz hat.wenn man sich aber alles mal in ruhe anschaut kommt man von selber drauf.
durch das ausschneiden von der verjüngung im ansaugstutzen gewinnt man einfach ein paar mm mehr luft die man dringend braucht..anders gehts eigtl nicht

Och, der Passt bei nem sauberen einbau auch ohne geschnibbel rein. Wenn der Tank etwas hochkommt.

der tank muss ja sowieso hoch.es sind ja auch drei unterlagscheiben pro seite dabei die drunter gehören.
es geht mir bei meiner aussage aber um den platz nach hinten zum rahmen...ich habs so gemacht und ich find das es so am saubersten ist..kann ja aber jeder halten wie er will...

Das gefummel mit den 6 u-scheiben war mir nix, hab alu distanzen genommen.

das ist natürlich sauberer - wenn man sowas hat!

Gibts bei Louise im 6er Pack, Chopperzubehör das auch an der Ninnscha anwendung fand.