DRZ - Forum

Lima oder Regler glaub ich eigentlich weniger weil wie soll das Ding beim überwintern defekt gehen....
Prüfe mal die Ausgangsspannung am Regler da sollten so ca 13,5 V bei 5000 U/min abgehen.
Hab die genauen Zahlen für die SM nicht zur Hand.

Ansonsten ist die Batterie möglicherweise TROTZ "NEU" defekt......?????
weil 9,6 V Ruhespannung ist meiner Meinung definitiv tot.....

...dann ist die Batterie bereits defekt, alles unter 12 V gilt bereits als Tiefenentladen. Man kann die Batterie zwar noch "retten", die volle Kapazität wird sie aber nicht mehr bringen. Ich hatte das gleiche Problem, bereits bei 11,2 V hatte die Batterie schon einen Schuß weg (bei mir lag es aber an schlechter Pflege ). Evtl lag die Batterie schon zu lange im befüllten Zustand beim Händler? Hast du zum Laden auch das richtige Ladegerät benutzt?

Hab von einer Fahrschule son Ladegerät bekommen, dass hat mehrere Modi.

Auf Motorrad eingestellt und los gings...

Der Verkäufer meinte ich solle sie nochmal ne Std. dran hängen.

Ich hatte sie circa 4 Std noch dran, danach circa 1 Woche uneingebaut rumstehen und neulich eingebaut...

Also ist dann wohl der Händlerschuld?!

Prüf erstmal die Einstellung an deinem Ladegerät bevor du dem Händler Schläge androhst.
bei 6 Ah Kapazität ca. 600mA Ladestrom bei ca 13,5 V Spannung

Danach darfst du dort gerne mal höflich anfragen..
Kann schon mal passieren das ne Batt beim Händler lange steht, sollte aber nicht!

Puh keine ahnung was da fürn Teil dran war, ich hab kein eigenes und der von dem ich das Teil hatte hat mir zugesichert, dass das funktioniert...

Hab grad mal nachgeschaut wollte evtl das CTEK XS 3600 kaufen.

Aber das wäre ja dann für den Bat. nicht geeignet wenn ich das richtig seh oder?

Ich hab jetzt mit dem Händler geredet ihm gesagt das die Batterie kaputt ist.

Erste Frage war ob ich sie geöffnet hätte zweite ob ich das richtige Ladegerät genommen hab.

Um jetzt wirklich jeglichem Risiko aus dem Weg zu gehn, hab ich ihm gesagt er soll mir bitte die Batterie gleich laden und ich rücke dann morgen direkt mit Mulitmeter an

Wenn es dann nicht geht versteh ich die Welt nicht mehr...

das CTEK passt wenn du die Einstellung MOTORRAD verwendest.
Dann hast du 800mA Ladestrom und das ist ok.
Denn Rest übernimmt die Elektronik.

Sag deinem Händler du hast mit Ladegerät blabla geladen auf Einstellung Motorrad und das für ca. X Std.
(Selbst eine Ladung mit zu großem Ladestrom (aber nur für kurze Zeit!!!) sollte eine neue Batt abkönnen.
Das sagst du jetzt aber nicht )

Tja, und ich denke eine neue Batt wird da trotzdem fällig.

Gib mal Info wie die Show weitergeht.
Gruß justdoit

ps. ich schaue hier erst am Dienstag wieder rein- weil Rock am Ring ansteht...

Viel spaß, wäre ich auch gern, aber ich werd wohl DRZ fahren

Alles klar ich hol die Batt morgen mal ab und dann mal schauen!

Hab noch was zum lesen für dich....
ist zwar etwas OT aber allgemein passend zum Thema Batterie....
viewtopic.php?f=1&t=9902&hilit=lichtmaschine
> http://www.nord-com.net/dglander/bike_e ... check.html

so long

Thanks.

So heute endgültig den Vogel abgeschossen.

Heute zum Händler hin (50 km) alte Batterie abgegeben, er sie durchgetestet, ich ne neue bekommen.

Ich Schau mir das Teil an, naja sah bissl anders aus als die vorher und so, aber ich denk er wird scho wissen was er macht.

Dann flogen da die befestigungsschrauben für die Pole lose rum und ich schau sie mir so an, naja n bissl dick evtl?! Ach der wird scho wissen was er macht.

Ich die Batterie im Auto direkt durchgetestet 13,5 V... Sehr gut... Ab heim.

Zu haus angekommen will ich das Teil gleich einbauen. Denkste!

Wie schon im Laden gedacht waren natürlich die Schrauben zu dick und haben nicht durch die befestung der Pole gepasst...
Und wie könnt es auch anders sein ?! Keine Bohrmaschine da! Nochmal ...

Also sieben Sachen packen ab zu OBI, die zwar 100.000 verschiedene schrauben in verschiedenen längen und dicken da haben, aber natürlich keine rechteckige Mutter...

Also weiter zu div. Autohändlern die nichts da hatten und irgendwann bin ich bei yamaha gelandet.

Die hatten zu später Stunde noch auf also ich rein und dem Herrn meine Wünsche geäußert. Prompt bekam ich meine Schräubchen mit Muttern (Imbus X_x) und hab dann auch 2€ (!!!) dafür blechen müssen.

Circa 1 km weiter stell ich fest, dass ich depp natürlich nicht aufgepasst hab und mir 6 Kantmuttern hab andrehn lassen.
Klasse die hätt ich auch im OBI haben können.

Naja heim... Dann alles mögliche ausprobiert, die Wohnung nach befestigungsmöglichkeiten durchsucht und bin schließlich bei einem Viel zu dicken Kabelbinder geladet...

Naja die hab ich jetzt ordentlich festgezurrt und die bleiben erstmal dran bis ich was anderes hab.

Ein steht fest, ich hab die schnauze voll^^...

Wehe in diesem Jahr ist nochmal was mit der Batterie!

ich wollte den Thread nochmal aufwärmen:

Gestern kam ich mit der DRZ von ner circa 1 stündigen Fahrt zu hause an. Vorm Tor abgestellt und ausgemacht - Tor aufgemacht, wieder drauf auf die Zette und Zündung...Nix...nur son "Tack-Tack-Tack-Tack-Tack-Tack-Tack-Tack"

Batterie geprüft - 9,7V

Dann hab ich se mitm Ladegerät circa 20 h geladen. Heut gingse wieder wie geschmiert aber kann ich davon ausgehen, die Batterie mal zu wechseln? P.S. Wer weiß übrigens die genauen Daten die ich brauche für die neue?

Hab einen Koso Tacho dran und seit dem keine Probleme mehr mit der Batterie, egal ob sie eine Woche oder einen Monat steht!Bei dir hört es sich so an als ob Batterie kaputt ist(auch wenn neu)oder der Lade strom nicht stimmt oder ein Kabel blank liegt(kurzschluss).

Haste da den immer noch dran?
Dann tät mich nix wundern ... oder haste gegen was anständiges getauscht ?