DRZ - Forum

Hi
Ich habe mir eine gebrauchte SM Bj. 05 gekauft. Nun habe ich fetsgestellt, dass das Mopped hinten sehr tief stand und auch der Ständer das Moporrad sehr steil stellte.
Also mal nachgeschaut und festgestellt, dass der Verkäufer die Federvorspannung(die beiden Muttern) sehr weit hoch gedreht hat. Wenn das Mopped auf dem Ständer steht und ich das Hinterrad an der Soziusfussrtaste entlaste, so entsteht zwischen Muttern und Feder ein Zwischenraum von ca. 2-3 cm!!!.
Mach meinem Verständnis müsste die <Feder doch dann trotz Entlastung immer noch anliegen(an den Muttern).
Jetzt stehe ich da und finde keine Einstellwerte.
Muss ich jetzt zunächst die Muttern im entlasteten Zustand bis an die Feder drehen oder noch weiter(wegen Vorspannung?
Ich hoffe auf eure Tipps.
Gruß Scorpion

sind vielleicht andere umlenkhebel drin, sprich tieferlegungs satz?

Kann ich mir nicht vorstellen. Der Verkäufer war vertauenswürdig und hat mir auch gesagt, dass er das federbein verstellt hat. Aber dass die Verstellung so heftig war habe ich beim Kauf nicht gesehen.

umlenkhebel hat nix mit federvorspannung zu tun
erst denken dann schreiben

für die korekte einstellung hatte renke mal was geschrieben
http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?p=78859#p78859

amsonnsten gilt 1/3 vorspannung

Zitat:
Leerdurchhang: Einsinken der Machine durch Eigengewicht.
Renndurchhang: Einsinken der Machine, wenn der Fahrer mit fahrfertig angezogen (Panzer, Helm, Stiefel, u.s.w) auf den Fussrasten steht.

Hinterradaufhängung:
Leerdurchhang: 17-25mm
Renndurchhang : 90-105mm

Schon mal ein guter Beitrag aber das hilft mir noch nicht wirklich weiter.
Es wäre klasse, wenn jemand mal seine SM auf den Seitenständer stellt oder aufbockt und mir sagt, ob die hintere Feder dann schon unter Spannung steht bzw. wie weit die Muttern in Richtung der Federn gedreht sind und ob sie überaupt Kontakt haben(wovon ich mal ausgehe / bei mir sind da 2-3 cm Luft).
Die oben angegebenen Werte sind für mich nur kontrollierbar, wenn die Feder zunächst in der Grundeinstellung ist.
Muss ich vielleicht mit dem folgenden Werten arbeiten, die im Werkstattbuch aber unter der S angegeben sind:
FederlängeStandard 258, Weich 259,5, hart 247,5
Die Werte sind aber sch... zu messen
Besser wäre ein Richtwert, wie weit die Muttern runter müssen.
Vielleicht weiß auch jemand wie lang die Feder im unbelasteten zustand ist dann hätte ich schon mal einen Richtwert.
Gruß Scorpion

Die Spannringe gehören meiner Meinung im ausgefederten Zustand an die Feder.
Hier sollte keine Luft sein. (Schwinge voll ausgefedert heist trotzdem noch Feder leicht gespannt)

Evtl war das MÖP deinem Vorbesitzer einfach zu hoch und er hat es auf diese Art unfachmännisch "tiefergelegt"
Noch kein Grund zur Panik.
Kontrollier mal die Länge der Feder ist ja zur Zeit voll entspannt wenn ich dich richtig verstehe.
Weil wenn das nicht stimmt ist alles rumschrauben fürn Arsch sondern die Feder falsch.
Ist die Länge korrekt spanne (muß nur leicht auf Zug sein) die Feder mal mit den Ringen, überprüf die Einstellung mal im groben wie oben beschrieben und dann sollte eigentlich grundsätzlich alles im Rahmen sein.

Zum lösen des Konterring kannst du einen großen, nicht zu scharfen Schraubendreher nehmen
und danach wieder mit Gefühl kontern sonst wandert wieder alles nach oben

Zur genauen Einstellung helfen dir die Sumos bestimmt weiter

justdoit

Das werde ich morgen mal probieren.
Hört sich gut an.

Scorpion

dreh den Spannring mal runter bis in die mitte des Gewindes, dann bist du auf der originaleinstellung..... dann musste die Sitzhoehe gerade hingestellt so um die 900mm sein...

Schrauberei gerade beendet und alles passt.
Zunächst habe ich das Hinterrad entlastet und hatte dann ca. 2-3 cm Luft zwischen Mutter und Feder. Dann die Mutter an die Feder gedreht und anschließend ca. 10-15mm vorgespannt auf 25,3 cm Federlänge. Mutter gekontert und anschließend die Sitzhöhe gemessen. Und siehe da: ca. 890mm Sitzhöhe vorhanden .
Vorher waren es höchstens 850-860mm.
Danke für eure Tipps. Das Forum ist wie immer klasse.

Gruß Scorpion