DRZ - Forum

Seit Januar 07 25000km ohne Probleme!! Schluckt von anfang an immer die gleiche mange öl

gibt noch ein Mädel auf ner "Weltumrundung"

laut letztem Fred um die 40000 km > mit erster Steuerkette und alter Spannerversion
die sind gerade in Südamerika/Mexiko unterwegs.

schaut mal unter
http://www.globusbiker.de
rechts oben auf das Bild klicken

Also ich hab jetzt knapp 29.000 km auf der Uhr, die ersten beiden Jahre stand die SM nur bei Ihrer Vorbesitzerin rum und hatte 1.300 km auf der Uhr. Ich bin also Seit Juni 07 knapp 27.700 km gefahren.


Seit neustem habe ich ein helltönig klapperndes Geräusch im Leerlauf, sowie unter Belastung, ich vermute dass es die Steuerkette ist. Irgendwelche Infos was das noch sein könnte?

Gruß

Flo

2005er DR-Z400S

Vorbesitzer bis 5.5.2008 mit 4200 km gefahren

4200 km Straße/Feldweg - 111 Stunden
2591 km Offroad - 136 Stunden

6791 km Gesamt - ca. 247 Stunden

Ich habe bis jetzt folgende Teile tauschen müssen:

- Kettenkit
- Gaszug (durch Lenkererhöhung verschlissen, neuer rechts vom Tank verlegt)
- Kupplungszug (Wurde vom Monteur oder Vorbesitzer schlecht verlegt
- Radlager vorne
- Umlenkungslager komplett
- Federbeinlager oben
(- Reifen, Schläuche, Speichen, Wartungsteile usw.)

- Die originalen Bremsbeläge von Nissin haben bis jetzt die 2591 km Offraod sehr gut überstanden !!!

Gruß
M@tt

ca. 15000 km hab sie letztes jahr im februar mit 4500 km gekauft!

scheibe.... ich komme einfach nicht zum fahren... und jetzt auch noch ne SV...
meine reifen sehen immer noch aus wie neu...

anfang mai mit 11000km gekauft

und hat nun 15000 runter

Ende März 09 mit 17000 gekauft und nun 19800 runter;-)...
meine steht aber bei dem wetter mehr wie das sie bewegt wird..bau sie grad für die kartbahn um:-)

Hallo,
K6: seit 3.2007 17.151 km
K7: seit 8.2007 12.594 km

siehe auch hier -> "unser Beiden" mit Beschreibung und Reifenhistorie -> gallery/image_page.php?album_id=60&image_id=560

seit november 2007 ca 22300km runter, ohne probleme, keine abnormalen geräusche oder sonstiges, geht einfach nur wie sau .

bis jetzt getauscht:
1x kettenkitt,
reifen: 1x vo, 2x hi,
bremsbeläge vo,
bremsflüssigkeit vo + hi,
griffe
+ alle services

mfg

2000´ DRZ,mit alten Kettenspanner,noch nichts gewesen und hat jetzt 26700 km runter

So - ich versau jetzt einfach mal ein wenig die positive Statistik

Meine "S" wohnt seit 2002 bei mir und hatte damals fast jungfräuliche 1.000 km drauf.
2004 und bei etwa 12 Tkm verhießen klappernde Geräusche aus dem Motor nichts gutes. Der (alte und schon getauschte) Steuerkettenspanner war es nicht - nach dem Öffnen des Motors zeigte sich die Bescherung: Oberes und unteres Pleuellager mussten neu!

Während bis dahin der Straßenanteil doch noch recht hoch war, ging es dann soviel wie möglich ins Gelände. Mittlerweile hat das gute Stück ein bissel was über 19.000 weg. Ja, und was soll ich sagen: Sie steht gerade mal wieder in der Werkstatt, denn das Ventilspiel ist null und lässt sich nicht mehr einstellen ("solch dünne Shims gibt's gar nicht"). Wahrscheinlich müssen Ventilsitze und / oder Ventile neu

Gruss - Dirk

PS: Immer schön warmgefahren, keine Vollgasorgien, Lufi und die andere Wartungsarbeiten (ausser Optik) immer schön gemacht .....
Meine alte 610'er Husky mit über 20.000 km läuft dagegen wie ein Uhrwerk!