DRZ - Forum

Hallo Leute,
nun ist es endlich geschafft!

Die SR-Racing Anlage ist eingetragen und ein paar nette Reifengrößen gleich mit dazu!



Nach einigen, schon im Vorfeld, ergebnislosen Telefonaten mit diversen TÜV's in meiner näheren und weiteren Umgebung habe ich mich dann dazu entschlossen, die Sache direkt beim Hersteller anzugehen. Nach einem Tag Urlaub und einer schönen langen Autobahntour nach Bayern (770 km) mit der Kleinen auf dem Hänger war dann alles klar. Die Reifeneintragung (ist ja auch nicht so einfach zu bekommen) war dann noch die Krönung. Nun kann ich mich beim Reifentesten so richtig austoben! Mit dem BT016 in Größe 150/60 habe ich schon mal angefangen. Der ist montiert genau 160 mm breit und fährt sich prima (trocken). Wenn dann der Vorderreifen noch dazu kommt bin ich die Dunlop's endlich los.

Hier noch das Gutachten (vieleicht hilfts ja jemandem):



Gruß

Achim

So,

hier noch das zugehörige Leistungsdiagramm:

Die im Diagramm angegebenen Werte für kW und Nm müssen halbiert werden!!!





Bin ganz zufrieden damit

Gruß

Achim

Wieso halbiert?

Wenn ich zB die ca 55KW x 1,36 nehme, haben wir 74,8 PS.

Dann durch 2 = 37,4 PS..

Meinst du das so?
Und wenn, wie passt das zu den eingetragenen 40 PS..

Mit der Bitte um Aufklärung..

Gruß
Rainer

Hallo Rainer,

bitte den Text ganz oben, über dem Diagramm, lesen.

Dort steht: Pmax = 27,199 kW. Damit ist die Leistung am Hinterrad gemeint.
Die gemessene Verlustleistung (nach ziehen der Kupplung) beträgt 4,2 kW. Es ergibt sich somit also eine max. Leistung an der Kupplung von 31,399 kW.
Um die Leistung an der Kurbelwelle zu erhalten, rechnet man allgemein noch 2 % hinzu. Also: 2 % von 31,399 kW = 0,62798 kW -> ergibt zusammen 32,02698 kW an der Kurbelwelle.
32,02698 kW * 1,3596216 PS/kW = 43,5445738 PS -> gerundet 43,6 PS an der Kurbelwelle bei 7853 U/min

Damit kann ich leben

Gruß

Achim

Stimmt,

sieht gut aus.. Danke!

Man sollte auch immer das KLEINGEDRUCKTE lesen..

Jetzt haben wir wenigstens mal Leistungsdiagramme von der SR..

Gruß
Rainer

43,6 sind nicht schlecht! Was wurde alles geändert? Nur die SR Anlage???

Hallo FS,

die Frage habe ich schon erwartet.

Die SR-Racing-Anlage ist die TÜV-Version mit dem DB-Eater.

Ansonsten bitte mal in der Suchfunktion "Sattler" eingeben und alles was mit Sitzbank zu tun hat nicht lesen.

Gruß

Achim

Hallöööchen,

da kommen ja 2 Seiten mit Beiträgen....

Kannst du nicht mal den Link hier reinstellen, den du meinst?

Danke und Gruß
Rainer

Hier kommt die Seite:
http://www.sattler-motorsport.de/index1.html

und hier der Text dazu:
Leistungskit für DRZ 400 Supermoto u. Enduro (Alle Mod.) Super Durchzug über den gesammten Drehzahlbereich (4 Nm mehr Drehmonent) Einbauanleitung ist mit bei! Von außen ist nichts zu sehen (Auspuff usw. bleiben orginal)

50.-Euro

Sattler Motorsport * Voglarn 13 a * 84371 Triftern
Tel.: 0 85 62 / 96 33 33 * Fax: 0 85 62 / 96 33 34 * E-Mail: info@sattler-motorsport.de

Gruß, der Jens.

Danke Jens,

ich hab das mit dem "Link einfügen" noch nicht kappiert

Gibt es da irgendwo eine Anleitung, so wie für das Bilder hochladen

Gruß

Achim

Einfach markieren (Strg+A) kopieren (Strg+C) und einfügen (Strg+V).
Fertich is der Lack.

Hallo,

der Vollständigkeit halber hier nun auch mein kleiner Soundcheck zu dem ich von DaMarv an anderer Stelle angeregt wurde:


Habe dazu was vom letzten Frühjahr gefunden und daraus mein erstes, mit kostenlosen Programmen, selbst bearbeitetes und bei YouTube reingestelltes Video gemacht.
Die Bildqualität hätte ich besser erwartet und der Ton könnte auch etwas lauter sein.
Aber für einen ersten Versuch und einen kleinen Soundeindruck reicht es, glaube ich.

Die SR-Racing-Anlage ist originalbelassen, also im TÜV-konformen Zustand und hatte damals ca. 4.500 km hinter sich.

http://www.youtube.com/watch?v=B4PJ82NS5n0

Gruß Achim