DRZ - Forum

Zeigt her Eure Füße!

Mal sehen, welche Reifen wie oft gefahren werden.

Sollte ein Reifen vergessen sein, bitte sonstige wählen und einen Hinweis als Antwort.

Umfrage läuft 30 Tage

Gruß
Tuppes

Hallo Tuppes,

tolle Idee diese Umfrage. Ich fahre seit Lieferbarkeit den Pirelli Scorpion Pro - den Nachfolger des MT83.
Bin echt sehr zufrieden mit dem Grip in verschiedenem Gelände.
Habe vorher den Bridgestone ED 661 gefahren - hier existiert ein großer Unterschied! Auf der Straße hat der ED mehr halt aber im Gelände greift er nicht genügend, da ist der Pirelli um Welten besser, vorallem der Vorderreifen. Auch beim manuellen Aufziehen der Reifen ist der Pirelli wesentlich williger.
Zur WM in Zschopau unterhielt ich mich mit dem Pirelli Werksvertreter (sie verkauften z.B. den 120/90-18 MT83 oder Pro für 45,- EU´s - unschlagbar!). "Der Pro unterscheidet sich durch eine neue Gummimischung - soll weniger Kantenausbruch in hartem Gelände bringen." Nun er meinte noch das Marcus Kehr beim Rennen keinen Unterschied zwischen MT und Pro feststellte, iss also scheinbar nich tolle der Unterschied. Aufgefallen ist mir, daß viele WM-Piloten diesen Reifen fuhren.
Nun genug, bis denne...

Tschau

Heavy

KINGS TIRE VELOCE, KT-965
gibt's bei www.hells.de.
Gut und Billig

Hallo Freunde
Hatte voriges Jahr noch den Werksreifen Bridgestone drauf (bei Neukauf).
Versuche es dieses Jahr mit Conti TKC 80.
Hatte bei meiner DR 350 S auch immer einen Conti Twinduro drauf,wahr sehr zufrieden.
Gruß
Hermann

Fahre normalerweise den Pirelli MT18 / MT83. Habe bei der letzen EMania den dortigen Romvelo fuer 'nen Fuffie/Satz aufgezogen und bin ueberrascht wie lange der haelt. Auf Schotter taugt die Karkasse nicht so viel, auf weichem Untergrund ist er jedoch voll tauglich.
Juergen

Jetzt nochma ne Umfrage für Sumo-Reifen ?

Moin,

wer hat denn mittlerweile Erfahrungen mit dem Michelin EnduroStar?

Evtl. sogar in der Kombination mit einem EC III/IV vorne?


Gruß
Matthias

Matthias,
guck mal unter der Beitragsreihe " MT 21 ",da habe schon etwas zum Endurostar geschrieben.
Ich war echt zufrieden, insbesondere ist der hinten nicht so ekelig auf nassen Straßen und hat mehr Traktion bei halber Laufleistung und bessere Schräglagenführung als der Stonemaster..

hope this helps

Gruß
Rainer

Ich werde mir wohl die Mitas E08 oder E07 holen, sofern diese auf die DRZ passen.
Ich habe mit meinem 125er bereits sehr gute Erfahrungen mit Mitas gemacht. Sie sind einerseits sehr günstig und halten ziemlich lange. Ich fuhr 7'000 Km mit demselben Reifen und er hat immer noch ordentlich Profil.

Ich hab mir jetzt den Mitas E-07 geholt. Der soll eine hohe Laufleistung haben und war einiges günstiger als der TW 42.

Meine bereits gefahrenen Reifen:
Michelin Enduro Comp (Original WR-Bereifung, supi!)
Michelin S/M 12 (für Schlammeinsatz genial, Strasse unbrauchbar)
Michelin T63 (Allorundreifen für Reiseeinsätze, auch auf Strasse gut)
Michelin Desert (für die Wüste - noch nie einen Platten gehabt )
Michelin Baja (für Schotter super, Sand mässig, war nett)
Pirelli MT21 (ähnlich T63, vorne besser in langen Sandpassagen)
Metzeler Karoo (war Original auf der KTM, ist wenigstens bezahlbar)

Ausser Enduro Comp und S/M 12 (Cross-Competition) haben alle Reifen problemlos 5000 Kilometer gemacht, beim Baja sollte man nicht zu wenig Druck fahren sonst verabschiedet sich das Profil innert Rekordzeit.

Cross-Competition und Enduro Competition haben einen sehr ähnlichen Einsatzzweck, wobei der Enduro härter ist und auf der Strasse viel länger hält. Letztes Jahr am Schlammrennen beim Sümo-Cup waren das die 2 meist gebrauchten Reifen. S12 hat im Gelände auf der Lc4 ne echt gute Figur gemacht (super Selbstreinigung), auf der Strasse war der Reifen nach 3 Tagen und vielleicht 500 Kilometern fast platt (hat übrigens eh keine Strassenzulassung). Also genau für den Einsatzzweck den er im Namen trägt: Cross Competition (auf weichem Untergrund beim S12, auf mittlerem beim M12).

Wer nur Sand fährt wird mit dem Lagunacross glücklich, das Teil hat ein richtiges Schaufelprofil. Aufgepasst jedoch - sobald Schotter kommt ist der Reifen in einem halben Tag am Ende! Der Desert ist extrem teuer und hat als einziger Pluspunkt eine Karkasse welche beinahe unzerstörbar ist und mit dem Ultraharten Aufbau selbst mit plattem Schlauch noch fahrbar ist. Ansonsten mit leichten Enduros zu wenig Eigendämpfung und auf Nässe kriminell. Im Enduroeinsatz NICHT zu empfehlen, reiner Rallyereifen für lange und harte Einsätze (auch perfekt mit Bip-Mousse). Meiner hat auf der WR jetzt 1'200 Rallye-Kilometer in Marokko runter und sieht aus wie neu.

Unsere Lieblingsreifen waren (mal abgesehen vom Desert) T63 und MT21. Beide Reifen halten gut, sind auf der Strasse zu gebrauchen und haben mit wenig Druck genügend Gripp um Ferientouren problemlos durchzustehen. Dazu legal fahrbar und Autobahntauglich mit Reisegepäck. Für härtere Enduroeinsätze wo die Laufleistung weniger eine Rolle spielt (oder sportliche Ambitionen) eignen sich beide weniger, dafür gibt es ja extra weichere Mischungen für Sportenduros oder eben Crossreifen.

Für echten Enduroeinsatz bleibe ich vorerst beim Enduro Comp und würde als Alternative höchstens einen M12 oder Starcross aufziehen. Als günstige Alternative ist der Karoo immer noch zu gebrauchen, war aber in Tunesien weniger schön zu fahren als MT21/T63 und hat auf nassem Untergrund auch nicht besseren Gripp.

Marc
der auch auf der Strassenmaschine auf Michelin und Pirelli steht (wobei Metzeler baugleich mit Pirelli ist - ist ja der selbe Konzern). Auch wenn die Dinger teuer sind - ich fahr nun mal gerne gute Reifen welche man bei jedem Händler innert kürzester Frist als Ersatz bekommt.

Moin,
habe neulich einen Mitas C12 auf einer EXC gesehen.
Auf Sand hatte der total gut Grip, der Typ konnte zu Haltbarkeit noch nichts sagen, weil der Reifen neu war.
Kann jemand was dazu sagen??:

Wo kann man den kaufen?

danke für viele Antworten

Gruß
Rainer