DRZ - Forum

an alle "E"-Fahrer:
Welche (Höchst-)Geschwindigkeit kann man denn mit der 14-47 Übersetzung auf Dauer (Strasse bzw. Piste) realistisch fahren ohne den Motor zu quälen? Ich denke so 100...110km/h sollten schon drinn sein?
Frank

jabbb... meine ist mal 140 gerant... oder so tacho war net dranne
musste selber feststellen wie dolle der
motor sich quelt....
aber eigentlich ist der motor unkaputtbar
aber 105 ist schon ok

.

Es gibt erst wenige hier die viele Kilometer haben, pauschale Aussagen zur Haltbarkeit sind noch nicht so gut möglich. Anderseits liest man hier praktisch nie von Motorenproblemen das spricht wieder für die DRZ

Servus Frank,
ich sags dir gleich wie`s ist, auf der Strasse zu fahren und kurz beschleunigen auf 130 ist ok, aber ein dauertempo von wie du sagst von 100, 110kmh mit Stollenreifen ist nichts angenehmes, wie`s mit Reiseendurobereifung aussieht weis ich nicht!!
Die längste Strecke die ich auf der Strasse gefahren bin, waren 70km am Stück, 80- 90kmh sind OK im Dauertempo, ab 100 ist es besch...., ausserdem ist der Verschleiss der Reifen enorm auf der Strasse!
Das Baby ist halt für`s Gelände gebaut worden....!!


MfG.: Andreas

Hallo Frank,

die Frage taucht immer wieder auf und wie Faust schon schrub wird es dazu wohl nie ausreichende Erfahrungen geben, weil in der Regel kein E-Treiber sein Mopped dauerhaft so bewegt.

Ich selbst war mit meiner E schon 2 mal 2h am Stück auf der Autobahn Ja auf der Autobahn
War saukalt, deswegen bin ich im Windschatten hinter den LKWs geblieben. Tempo war also so um die 100km/h (habe mir bevorzugt Slowenische LKWs gesucht )
Übersetzung war allerdings 14:44, Reifen war der MT21.
Keine Probleme.

Wie oben schon angedeutet läßt sich die generelle Frage stellen: sind kleine Sportenduros vollgasfest? Gab es dazu nicht einmal einen Test einer Endurozeitschrift, bei der es die Husaberg gleich in der ersten Stunde verissen hat? Wer weiß da was?

Gruß
Theo

hallo
ich hab ne ltz 400(quad)mit dem war ich schon oft auf der autobahn unterwegs!mein motor mach keinerlei probleme selbst bei dauertempo 110-120!hab auch schon erfahrung mit ner husaberg gemacht:-(
1/4 liter zu wenig öl drin und hin ist die mühle(650 supermoto)schaden 1200€hab mich von dem schwedenschrott getrennt.nun drz400sm!!!!

So ein Test würde mich auch interessieren. Ich will doch wissen was ich meiner DRZ zumuten kann und was nicht.

Hallo,
noch kurz was zur Aufklärung:
Keine Angst, ich hab hier nicht vor hunderte von km auf der Autobahn zu verbringen, sondern ich werde demnächst eine geführte Tunesientour machen. Dort gibt es halt 2 Etappen, an denen ca. 350km/Tag zurückgelegt werden müssen. Die Strecke wird hier wohl Asphalt oder Piste sein und ich hab auf meiner "S" halt die "E"-Übersetzung 14-47 drauf. Ich glaub auch nicht, daß da arg viel mehr als 100km/h gefahren wird bzw. werden kann.
Frank

Ich habe 2 Felgensätze mit 14/44 und 14/48 .... und meine Erfahrung ; Gefühl :

14/44 : +/- 110KmH Dauer-Geschwindigkeit (max. 130 Kmh zum überholen).

14/48 : +/- 90KmH Dauer-Geschwindigkeit (max. 110 Kmh zum überholen).


Das Probelm der DRZ ist wohl dass ihr IMHO ein 6'ter Gang fehlt ... da ich sowohl bei 14/44 wie auch bei 14/48 das Gefühl habe das sie zwar noch genügend Leistung hätte, jedoch der Motor wohl zu hoch dreht


Für eine Tunesien-Tour würde ich die 14/44, oder sogar 15/44 übersetzung vorziehen, da die Pisten doch recht schnell sind und nicht mit heimichen Waldwegen zu vergliechen sind ...

just my 0.02 EUR

cu,
kochi

[quote="Frank"]an alle "E"-Fahrer:
Welche (Höchst-)Geschwindigkeit kann man denn mit der 14-47 Übersetzung auf Dauer (Strasse bzw. Piste) realistisch fahren ohne den Motor zu quälen? Ich denke so 100...110km/h sollten schon drinn sein?


Keine Aussage zur "E", aber meine "S" mit über 50.000 km auf der Kanne lief Ende Oktober auf der Autobahn noch 130 km/h laut Tacho.

Jetzt mach dir selber deinen Reim drauf.

Gruß vom Cafe-Racer

Hallo
...am besten gefällt es der Suzi...halt wenn die Drehzahl nicht konstant ist!...auch untertourig mögen es die Sportenduros nicht besonders.
....so wenig wie möglich Vollgasanteil am Stück....obwohl die anscheinend schon was aushalten können...
..aber 100 oder 110 sollte kein Thema sein...
..würd ich mal sagen

mfG
Simonski

Also ich hab auf meiner E 14/44 drauf.
Dauergeschwindigkeit fahr ich so 90 - 100 und kurzzeitig zieh ich se auch ma auf 140. Das is dann top Speed. Aber sofort wieder vom Gas weg wenn ich die 140 erreicht hab. Bergauf unter Last fahr ich auch ma konstant 110 -120.
Aber nur unter Last, d. h. es muss schon nen einigermaßen Küppel hoch gehen un net nur nen bischen Steigung.