DRZ - Forum

Hallo Leute,
mein Lichtschalter der DRZ "E" hat seinen Geist aufgegeben. Dieser ist ja von KTM, wenn ich mich nicht recht erinnere.
Nun meine Frage: Ich glaube mal gelesen zu haben, dass es hier unterschiedliche Schalter gibt. Dieses bezieht sich wohl auf die Stecker (Anschlüsse), ich wollte mir das zweimal Basteln ersparen und nicht blöde beim KTM-Händler stehen. Kann mir einer sagen um welchen Schalter es sich handelt und wieviele Anschlüsse er hat.
Habe eine DRZ 400 E, Bj. 2005.

Gruß der Chris

Hallo Chris.

Das ist der CEV Schalter der EXC Modelle - aber obacht - der mit den flachen 6er Steckern und nicht die runden Stecker .....

guckst du hier

viel Erfolg und Gruß J.

Ja genau, dass wollte ich wissen.

Super und Danke.

Gruß der Chris

Kann mir jemand sagen wie weit der Schalter vom Lenker nach vorne absteht?

guckst du hier http://www.melahn.de/product_info.php/info/p6123_KTM-Lichtschalter-SXC-EXC.html

Die von Melahn haben mir nen Katalog geschickt anstatt meine Frage zu beantworten
Hab den Schalter aber mal bestellt. Hier die Maße:
Breit: 4,5cm
Hoch: 6,73cm
Abstand vom Lenker nach vorne: 1cm (Länge komplett = 4,1cm)
Ist doch garnicht so schwer ...

Besteht Interesse an einer Anbauanleitung für eine Drz (Sm) vom Anklemmen her?

jap besteht!

Hier erstmal beide Schalter im Vergleich:

Die Notaus Funktion des CEV-Schalters wird bei mir erstmal nicht angeschlossen, weil 1 Schalter reicht. Außerdem ist der Notaus original ein Öffner (Schalter) und beim CEV-Schalter ein Schließer (Taster).

Als erstes werden die Stecker des CEV-Schalters ausgepinnt und abgeschnitten.
Dann werden die neuen Pins angequetscht an die 3 Kabel des Blinkers und die 2 Kabel der Hupe.
Pins:

Die 5 Kabel können jetzt im Stecker eingeklipst werden:


Jetzt fehlt nur noch das Licht.
Beim originalen Schalter kann man nur zwischen Abblendlicht und Fernlicht umschalten. Beim CEV-Schalter kann man beides ausschalten, sodass nurnoch das Standlicht an ist. Da bei meiner SM ein Schalter zum Abstellen des Lichts nachgerüstet wurde, entfällt dieser.

Im Netz habe ich von mehreren Fällen bei der KTM Fraktion gelesen, dass der Schalter beim Umbau auf eine H4 Birne durchgeschmort ist.
Also schalte ich das Licht über 2 Relais.

Der CEV-Schalter hat keine Lichthupenfunktion. Wer darauf nicht verzichten will kann z.B. nen zusätzlichen Schalter setzen oder den Notaustaster nehmen (-> Achtung: der ist Massegeschaltet auf den gleichen Pin wie die Hupe - mit einem Relais würde das aber gehen).

(alle Angaben ohne Gewähr)

Weiter gehts nächste Woche ...

Und weiter geht´s ...

Fürs Licht habe ich 2 Wechselrelais am Rahmen über dem Scheinwerfer angebracht (1 fürs Fernlicht; 1 fürs Abblendlicht).
Die Stromversorgung fürs Licht ist am Kabelbaum das gelb/weiße Kabel. Von dem Kabel aus müssen die 2 Relais (Kl. 30) und der Schalter (weißes Kabel) versorgt werden.

Schalterausgang Fernlicht: blaues Kabel
Schalterausgang Abblendlicht: grünes Kabel
Diese 2 Kabel müssen an den Relais an Kl. 86 angeklemmt werden (1 Kabel pro Relais).
Dann brauchen die Relais (Kl. 85) noch ne Masseverbindung. Habe vom Hupenhalter ein Massekabel an den Scheinwerferrahmen gelegt, weil der gummigelagert ist und Gummi keinen Strom leitet.
Jetzt sollten die Relais beim Lichtanschalten schonmal schalten/klacken.
Dann muss man nurnoch 2 Kabel von den Relais (Kl. 87) an den Scheinwerferstecker legen und von dem Stecker noch ein Kabel an den Massepunkt.
Dann sollte das Licht gehen. Wenn nicht ... die Sicherung (20A) ist direkt über der Batterie.

Schaltplan + Bilder folgen noch

Sag ich jetz schon mal danke!

Jetz noch ein paar Pics und dann ists perfekt!

Warum kann ich meinen Beitrag oben nicht ändern?

Hier ist schonmal der Schaltplan:

Und natürlich habe ich wieder was vergessen: die Fernlichtkontrollleuchte
Dazu einfach noch ein Kabel an das Kabel, das bei 87 beim Fernlichtrelais rauskommt, dazuklemmen und im 6-pol. Stecker anschließen (gegenüber des gelben Kabels).


Bitte