DRZ - Forum

Hey Leute,

Bin neu hier, aus der CH und ebenfalls Besitzer einer DR-Z400SM Jg.08
Hab mit der SuFu leider nix gefunden, und bin mit googlen auch nicht viel weiter gekommen.

Kurzbeschrieb vom Problem:
Damit der Krümmer von Yoshimura angebracht werden kann, musste ich ein "Teil" von seiner Orginial Halterung lösen.
Aktuell bammelt es in der Luft herum (Nein SuMo steht in der Garage und wird solange bis gefixt nicht gefahren )
Dieses "Teil" ist am Rahmen befestigt mit zwei Distanz Bolzen & entsprechend langen Schrauben und dies in der nähe des Motorauslass.
Hat irgendjemand von euch eine Ahnung für was dieses "Teil" zuständig ist? Angeschrieben ist es mit Mikuni, der dickere abgewinkelte Schlauch führt ins leere, sprich am Ende ist so ein Plastik Teil dran, welches wie ein Auslass für irgendetwas aussieht. Original positioniert ist dieser dicke abgewinkelte Schlauch nach Innen gerichtet, der Schlauch verlauft in den Unterbodeschutz rein, wo er dann mit dem Plastikteil ins leer endet.
-> 2 Bilder:


Mein Plan: Eine massangefertigte Halterung um es von der original Position zu versetzten, sodass der Krümmer von Yoshimura dran bleiben kann. Ich möchte aber zuvor gerne Wissen für was dieses "Teil" ist und wie wichtig es ist.Note: Warum kein anderer Krümmer? Yoshimura Komplett Anlage.

Vielen Dank im voraus & ich hoffe jemand kann mich aufklären

Grüsse
Sven

Das Teil wird das Sekundärluft-Ventil sein. Damit soll der CO-Gehalt im Abgas beim runter Touren gesenkt werden.
Wenn du es ausbaust, mußt du alle Anschlüße verschließen.

Hallo minimax,

Erstmals Danke für das schnelle Feedback.
Dies würde Sinn machen, da bei entfernten Schläuchen keine Spur auf einen Flüssigkeits-Kreislauf darauf hinweist. Eher ein wenig Russ kommt in dem einen Schlauch, welcher zum Motorblock geht, zum vorschein.

Bild - Ganzes "Ventil", ausgerichtet wie bei Original Montage:


Bild - Eingestanzte Teile Nr [ 29FO 5X13 RV11-20]:


Ganz ausbauen möchte ich es nicht, aber ein wenig anderst verbauen (Ich habe zu wenig Know-How um abzuschätzen ob der Ausbau auf das Verhalten des Motors einen Einfluss hätte?)

Agenommen es wäre das Sekundärluft-Ventil, wäre es demnach egal wie man dieses Ventil ausrichtet (Senkrecht / Horizontal)?
z.B. Wäre es egal, wenn der Anschluss oben von welchem der obere Schlauch - welcher an ein festinstalliertes Röhrchen führt welches wieder zum Motorblock geht - herausgeht, 90Grad nach Rechts gedreht wird, sodass die ursprünglich obere Öffnung nach rechts schaut?
Beispiel Bild (Ventil Seitenverkehrt & 90Grad nach Rechts gedreht, 1 Schlauch nicht angeschlossen, da dieser verlängert werden müsste)
Beispiel:


Vielen Vielen Dank für weitere Antworten - echt genial hier!

Infos zum Pair System findest hier > theoretisches zur Funktion und hier zum Ausbau/ Abdeckung


Das dürfte aber auch egal sein ob das Teil gekippt wieder eingebaut wird.

viel Erfolg beim Umbau und hopp Schwiiz
Gruß justdoit

@justdoit:
1A Beiträge (links).

Habe mich schlussendlich dazu entschieden das Pair-System nicht zu entfernen, aber anderst zu verbauen (gedreht / gekippt ) um meinem Yoshimura Krümmer genügend Platz zu gewähren

Werde dann ein kurzes Status Update mit Bild über den Erfolg posten

Danke an euch alle für die schnellen / klaren Antworten! Topp

Bis zum nächsten Post

Hallo Santa,
hey, Du hast ja Deinen eigenen Smilie
(ist ja auch schon bald wieder so weit... )

Hier noch ein Link zum Schmökern ---> viewtopic.php?f=1&t=6863&hilit

Hast Du denn keine "Probleme" mit dem Auspuffpatschen (siehe am Ende des verlinkten Freds)? Oder noch nicht ausprobiert?

Das hat mich damals doch sehr genervt und nach dem Abbau des Pair war Ruhe.

Gruß Achim

Bau doch einfach das Sekundärluft-Gedöns aus!
Das braucht kein Mensch, nicht mal der TÜV bei der AU!


Frank

Hi,
Wochenende vorüber & Modifikation Nr 1) erfolgreich -> Yoshimura RS2 Komplettanlage



Aufgrund des grösseren Durchmessers des Krümmers musste das "Pair-System-Ventil" ummontiert werden.
Meine Variante war: Horizontal umdrehen & 90Grad nach rechts kippen & nur mit einer Schraube + Distanzbolzen (original) anschrauben. Sichern mit Loctite.
Dazu musste noch ein Schlauchstück durch ein neues längeres ausgetauscht werden.


Danke an alle welche mich bzgl. dem "Teil" (Pair-System) aufgeklärt haben!

@Achim: Habe mir den Thread durchgelesen.
Bisher konnte ich noch kein "Auspuffpatschen" feststellen. Muss aber auch dazu sagen, dass ich aufgrund des schlechten Wetters nur kurz ne Runde um den Block drehen konnte.

@Frank: Die liebe CH ist bei gewissen Dingen einiges Strenger mit ihren Gesetzen ("CH-TÜV")
Aber einfach gesagt - solange mir das Pair-System keine Probleme bereitet, kann es von mir aus ruhig dran bleiben


@Moderatoren:Aus meiner Sicht könnt ihr den Thread schliessen. Thema wurde erfolgreich beantwortet / gelöst.
Danke.