DRZ - Forum

guten tach,

ich will mir eine drz 400 mit e-starter zulegen und habe (weil es nur ein paar minuten von mir sind), diese hier rausgesucht: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =184816710

Bilder: https://www.dropbox.com/sh/ommz8rbkge0z9ck/8JG7m6Tabg

-- Wäre mein erstes Motorrad und Ich kenn lediglich den Motor der DRZ aus der LTZ400 (Quad), das bin Ich vorher gefahren.

Kosten soll es ja lt. Anzeige 2.390€. - Ist baujahr 2001 und hat 5.000km gelaufen (das kann ich irgendwie nicht ganz glauben).

Was meint ihr hier? Oder vielleicht ist ja auch der Verkäufer in diesem Forum?

Kann man das erstmal ein zwei Jahre sorglos fahren ohne das es auseinander fällt?. Ist der Preis von 2.390 gerechtfertigt?

Das ist ja die E Version, die erfahrungsgemäß nicht ganz so wartungsarm sein soll. Kann ich nichts genau zu sagen, ich habe die S Version Baujahr 2000 mit nur 13.000km übernommen. Das Alter merkt man schon.
Was ich dir sagen kann: Es gibt immer ne Kleinigkeit zu tun. Mein größter Feind sind momentan festgegammelte Gewinde an jeder Ecke, aber in Punkto Motor ist die DRZ echt top

Zum Preis: Ich habe mehr bezahlt^^

Nur 5.000 km und der Kopf musste schon überarbeitet werden?
Ne, das glaub ich ned! Außer sie ist den Hitzetot oder Öltot gestorben und wurde wiederbelebt.

Find ich nicht sehr seriös!

Hi,

wenn es eine mit E-Starter ist, hat sie keine 119kg.
119kg hatte die Y Version ohne E-Starter. Und das auch nur auf dem Papier, Stichwort "Trockengewicht".
Die Version mit E-Starter ist deutlich schwerer.

Michi

das dachte ich mir auch...



ich glaube es liegt am alter, wenn du es selbst schon erwähnst. Ich denke man gibt sich im Internet doch etwas anders als im wirklichen leben oder? Klar gibt es auch Menschen die beides nicht auseinander halten können aber zu denen darfst du mich bitte nicht zählen. Ich stelle mich gerne noch vor, das mache Ich auch meistens in Foren. Nur wenn man die Zeit fehlt, dann kann das schonmal vergessen werden. Und so schlimm ist das nun auch nicht

Der Forenname ist außerdem absolut weise und überlegt ausgewählt worden.



Das wusste Ich auch noch nicht. Dann schau Ich mal nach einer mit Kickstarter. Will nicht wieder wie bei meinem letzten Quad andauernd an dem Teil rumschrauben müssen und hoffen das Ich noch nachhause komme damit...

Hallo,

zuerst OT:

"Tach" is ein ganz gebräuchlicher Ausdruck, ebenso wie "Hi, Moin" usw., daran gibt es m.E. nichts auszusetzen.
Ich lege keinen gesteigerten Wert auf eine ausführliche Vorstellung neuer Mitglieder. Wenn das jemand macht, dann ist das ok, wenn nicht, auch nicht schlimm, denn letztendlich steht hier der Erfahrungsaustausch über die DRZ im Vordergrund. Wenn ich unterwegs auf andere Moppedfahrer stoße und mich mit ihnen unterhalte, dann ist es auch nicht an der Tagesordnung, dass man sich sofort vorstellt und seinen "Steckbrief" runterrattert.

Bescheuerte Namen oder auch Nicknames sind in Foren grbräuchlich, denn nicht jeder möchte seine persönlichen Daten auf einem großes Schild durchs I-net tragen, ist m.E. auch vollkommen i.O.. "Überraschenderweise" heiße ich in Wirklichkeit gar nicht "Frido", "Justdoit", "Minimax", "Bahnschwelle" uswusw. sind beim Standesamt wohl auch ungebräuchliche Namen und "61" steht als Nachname wohl auch nicht im Telefonbuch.

Ich finde es sehr vermessen den Nick eines anderen Users als bescheuert zu titulieren, das kann man sich in einzelnen Fällen vielleicht denken, aber nicht öffentlich posten! Außerdem sind Nicks wie Namen im wahren Leben, nämlich Schall und Rauch.

Er nennt sich übrigens "hanskopfklaus"!

Aber zurück zur Ausgangsfrage:

Die Laufleistung des Moppeds sollte man mal hinterfragen, vielleicht sind ja 5000 km seit der Kopfüberholung gemeint?

Wenn auch die Kühler schon erneuert wurden, dann wurde das Teil sicher auch artgerecht bewegt, was aber eigentlich ganz normal ist. Bei Zetten die nur mal gelegentlich auf einer Wiese oder einem Feldweg gefahren wurden bin ich auch immer skeptisch.

Wenn das Möp in deiner Nähe steht, würde ich es mir für den Preis auf jeden Fall mal ansehen, du weißt ja wie sich so ein Motor anhören sollte, evtl. nimmst du noch jemanden mit, 4 Augen sehen immer mehr als 2 und dann würde ich aus dem Bauch heraus entscheiden. Bei einem gebrauchten Fahrzeug ist der Kauf immer auch Glücksache und wenn man beim Einkauf ordentlich spart, dann hat man auch noch ein Polster für evtl. Reparaturen.

Die E ist m.E. nicht reparaturanfälliger als die S oder SM und das angegebene Gewicht bezieht sich wohl eher auf das Trockengewicht (offiziell 117 kg). Fahrfertig kommt man bei der E auf ca. 133 kg.

Gruß
Frido

Altersstarrsinn?

Das wäre doch eine schöne Utopie.
An solchen Sätzen merkt man auch wie sehr sich die Marktwirtschaft in unseren Hirnen verankert hat.

Schwachsinn!

Deine S ist nur "runtergedrosselt"!

Die DRZ, egal welche sind gleich haltbar, ich traue mich sogar zu sagen, das eine vernünftig gepflegte E, Y oder S länger hält als eine "Autobahndauervollgaswheelie"- SM!

Warum habe ich mir dann nur ne S gekauft^^ :/