DRZ - Forum

Ja kann dich gut verstehen. war ja jahrelang ein zwaeiradfan (bis zu diesem jahr, da kam die drz ins haus) aber es hat mich über jahre hinweg angekotzt, dass die konzerne die zweitakter vom markt haben wollten. in die viertakter wurden millionen von entwicklungsgeldern gesteckt und die zweitakter blieben nahezu unangetastet. naja die viertakter bringen eben mehr kohle ins portmone.

Moin,

@Pluhi:
Viertakter sind aber auch geiler

Mit der Rekluse Kupplung, ich glaube das wäre auch nix für mich.
Wie oft steht man und spielt mit dem Gas (weil´s so schön bollert ), dass würde ja mit der Kupplung gar nicht gehen und man würde nur hoppeln, oder? Auch am Start eines Rennens spielt man ja mit dem Gas, würde auch nich gehn...ist das so oder hab ich einen Denkfehler?

Gruss,Otschko

Schau doch mal in der neuen DRIFT, da haben die mal alles schön beschrieben!!!!

Gruss Billy

Ein Rekluse würde Ich mich erst kaufen, wenn Ich ein Kicker ohne e-start hätte.

Nachteile der Rekluse:
1/ Kein Motorbremse
2/ Schiebestart unmöglich falls die Batterie leer ist (nicht vergessen, dass die DRZ kein Kickstarter hat)
3/ Preis, Einbau, zusätzliches Gewicht
4/ Nur mit teure (100+ €) Einstellschraube einstellbar, dann Funktionniert die Hand-Kupplung nicht mehr. Sonnst muss man zum Einstellen die Kupplung wieder öffnen.

Vorteile
1/ Motor stirbt nicht mehr
2/ Kupplung bleibt weiterhin verwendbar (ohne Rekluse-Einstellschtraube)
3/ Kein Motorbremse (für 2-Takter-freeks)

Also, nicht so einfach, nicht so naheliegend. Jemanden würde mich die Rekluse schencken, würde Ich mich zwei mal überlegen, ob Ich so ein Teil mit der DRZ wirklich verwenden möchte.

He Franck, super war schon eine interessante Überlegungsanreicherung. In der aktuellen (wenn die Zeitung denn noch aktuell ist) Ausgabe der Drift war auch ein guter Bericht drin. Natürlich mit einem Fazit wie überall. Man kann muss aber nicht. Es geht, aber ist noch nicht das gelbe vom Ei, ect....

Da geb ich mehr auf die Erfahrung von Leuten, die da schon eine verbaut haben und wie die zufrieden bzw. unzufrieden sind.

Hallo Pluhi,

Kannst du nicht die Besitzer von deine ersten 3 Rekluse-Kupplung kontaktieren, und um ein Bericht (eventuell hier in Forum) bieten ? Wäre ganz nett

Ja da waren aber zwei KTM´s (250er und 625er) dabei und eine RMZ. Nur DRZ mäßig hatte noch keiner die Mut, wie mir scheint. Oder?

der Vorbesitzer meiner DRZ hatte den Mut

kann aber noch nicht allzuviel dazu sagen, bin erst einmal n bisschen mit der DRZ auf nem Parkplatz rumgefegt.

Hallo Leute, hier noch einige Infos von der DRZ-mit-Rekluse-Opa-Seite

Die MOTORBREMSE bleibt erhalten! Die Rekluse kuppelt erst aus wenn Du stehtst/liegst. Die Motorbremse fehlt nur dann, wenn mann OHNE Gas am Berg anrollt.

Es gibt KEIN ZUSÄTZLICHES GEWICHT, denn es fallen auch ettliche Teile weg: Der gesamte Ausdrückmechanismus mit Druckplatte, Federn,... sowie die gesamte Fussbremshebelei. Ich denke das gleicht sich aus, sonnst halt vor der Fahrt Pinkeln, und dann stimmt das Gewicht wieder

einbauen, warmfahren, einstellen, 10km fahren, einstellen -> NIE MEHR ÖFFNEN! Tatsächlich!

Und fahren ist DER HAMMER! Ich würde es jedem gönnen, echt.

Herzliche Grüsse aus der Schweiz und viel Spass auf eueren DRZ's mit oder ohne Rekluse.

Hier 2 schöne Videos von der Rekluse-Europe Seite:

Offroad:
http://www.rekluse-europe.com/imgdb/gal ... ad_ger.wmv

Supermoto:
http://www.rekluse-europe.com//imgdb/ga ... to_ger.wmv