DRZ - Forum

Hi Leute,

ich hab´se dran, die komplette sr- Anlage, schöner Sound, nicht zu leise nicht zu laut. Schön dumpf. Und mein Schätzchen los geht los wie ne Rakete, wie vorher mit dem Höllen-Götz.


Auch die entgültigen Kosten weiß ich erst nächste Woche, weil mein Örtlicher mit sr noch nicht zu Ende gedealt hat. OK?

Also noch ein bisschen Geduld.

Hier die ersten Bilder:



Die Blinker muß ich noch ändern, der rechte schmilzt jetzt so weg..

Vielleicht hat einer einen Vorschlag für´n nettes Heck oder einen Blinkerumbau...


Gruß Rainer

Servus,
sieht top aus!!

hier ein Tipp zum Heck http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?t=1700 mit etwas Geschick und Werkzeug (Feile, Sichsäge und Bohrmaschine) leicht zu machen!! Hält auch einiges aus, bis jetzt (ca 100- Offroadkilometer und 200- Roadkilometer)...!
MfG.: Andreas

ups, sieht echt anders aus! aber das war eben bei mir bei! und das sportheck mit led meinte ich in der tat icht aber das habe ich auch in 2 ausführungen! das heck ist eins von acerbis und war beim kauf dabei, sogar mit so nem reflektor zum rannbasteln!

Hallo Leute,
war heute mit MudMonster und anderen Vertikutierern in der Wildnis.

War nett heute, aber das Beste war die erste lange Fahrt mit dem neuen sr-racing Auspuff....

Einfach geil

Der Motor kommt jetzt so stark von unten raus, dass ich meist einen Gang höher gefahren bin, als sonst und der Pflichtfinger an der Kupplung hatte öfters was zu tun... ( Und ich fahre die laaaange Übersetzung! )

Der TÜV Mensch war noch nicht da, aber die Eintragung kommt bald, wie gesagt..

Gruß
Rainer

Dem kann ich bestätigen !

Nach diversen Experimenten mit sog. Spocht-Auspuffanlagen
stehe ich dem Thema mittlerweile eher skeptisch gegenüber.

Meist laufen die Öfen mit Serien-Tröte am Besten.

Meist .....

Der Unterschied zwischen Rainers SR-entlüfteter DR-Z
(die ich heute probefahren durfte)
und meiner mit Serien-Rohr war ...... beeindruckend.
Der Drehmomentzuwachs untenrum ist mehr als deutlich !

Das drückt richtig !

Trotzdem werde ich mit Rücksicht auf mein Portemonnaie weiter Serienanlage fahren.
Aber für feuchte Träume ist das Teil allemal gut.

Gruß

MM

Moin,
MudMonster,

vielleicht solltest du noch kurz erwähnen, was du unter Serienauspuff verstehst..

Habe ich das richtig verstanden, dass du das kleine Endstück ohne Wolle fährst? Hast du auch das dünne, lange Siebrohr noch drin?

Zu laut fand´ich deinen Auspuff jedenfalls nicht und das ist ja schon viel Wert.

Gruß
Rainer

Gut; damit sich jeder was drunter vorstellen kann:

Ich fahre die Serienanlage der E mit kleinem Endstück und Siebrohr.
Der Vorbesitzer hat allerdings fast die komplette Stopfwolle aus dem Endtopf entfernt.

Die daraus resultierende -oder nicht resultierende- Leistung
hat mir bisher gereicht; muß mir auch weiterhin reichen.

Der Krawall ist jedenfalls nicht übermäßig und ruft kein unangenehmes Interesse
bei der Rennleitung hervor.
Vielleicht gönn' ich mir mal den Spaß und stopfe die Anlage wieder,
nur um zu sehen, was leistungs- und geräuschmäßig passiert.

Ein weiterer Vorteil von Rainers Anlage, neben zusätzlichem Punch,
ist übrigens das deutlich spontanere Ansprechverhalten des Motors.
Rainer sagte, daß auch mit seiner alten Anlage der Motor erst einen
Sekundenbruchteil brauchte, bis das Gas angenommen wurde.
Jetzt geht das Teil sofort ab wie's Zäpfchen !
Bin immer noch schwer beeindruckt

Gruß

MM

P.S.: Mal 'ne Frage an die Besitzer anderer Krawallrohre á la Leo, Higashi etc.
-und bitte jetzt nicht beweihräuchern, nur weil die Anlage soviel gekostet hat-
Ist bei Eurer Tröte Ähnliches zu verzeichnen oder war sie einfach nur teuer
und subjektiv hat sich nur die akustische Beschleunigung verbessert ?
Mit verbessert meine ich: zieht Euch die DR-Z nach Umbau beim Gasgeben deutlich spürbar die Arme länger ?

Hallo,

ich hab nen SPES-Topf auf meiner DRZ400E und damit geht die Kiste wirklich megamäßig ab. Mehr Leistung im Offroadbetrieb brauch ich nicht.

Nur:
Das Teil ist gelinde gesagt etwas laut
hab am Wochenende fast ein Startverbot erhalten und bei einer 8 Stunden-Veranstaltung geht mir das gekreische nun grad selbst auf den Wekcker.

Also:
Was gibt es für bezahlbare Alternativen für die "E" und vor allem, mit was für einem Topf (FIM-Zulassung (92dB)) hab ich möglichst wenig Leistungsverlust?

1. LeoVince
2. CRD Performance 2/3
3. SR-Racing

Hat da wer Erfahrung?

Grüße

Roland

Hi Roland,

Du hast ja weiter oben gesehen, dass ich eine sr racing mit EGBE fahre.
Die geht ab wie die Hölle und ist nicht zu laut und klingt recht dumpf/schön..

Der Vorteil ist, dass die Anlage komplett ist und d.h. quasi mit Leistungskrümmer.. meine sogar mit uKat, aber das merkt man nicht..

Alles zusammen 500€

Gruß
Rainer

Hallo Rainercross,

ja aber 500 €
Ich hab doch bereits eine Leistungskrümmeranlage ab Werk bei der "E" dran

Die CRD-Geschichte kostet knappe 50% weinger.
Ist die SR-Anlage so viel besser als ne CRD. Im Offroadbetrieb ist das Teil ja eh recht schnell verschraddelt.

Grüße

Roland

Jein,
der SR Krümmer ist noch dicker und aus Edelstahl. Aus dem Querschnitt wird auch z.T. der Drehmomentzuwachs kommen.

Deinen Originalkrümmer solltest Du ganz gut verkaufen können..

Ich habe es auch vorher mit einer Götztüte probiert: Viel Lauter und nicht soviel Leistung..



Bei mir noch nicht, aber mir wäre im Gelände die Optik nicht so wichtig.

Hauptsache Druck und nicht so laut...

Gruß
Rainer

Dem muss ich zustimmen.
die kleine hat richtig Drehmoment bekommen.
Ich denke auch, dass es an dem größeren durchmesser liegt.
Alleine vorne am Kopf hast du schon 43mm, in der höhe des Zylkopfes 45mm, und am übergang zum Topf sogar 52 mm (!!).
Die E hat glaube ich durchgehend 41mm und die S / SM hat 38 mm.
Ich hab die SR dran, der Preis ist natürlich hoch, aber das ergebniss und das Produkt überzeugen auf jeden Fall.

D.