DRZ - Forum

LOOOOOOOOOOOOOL, hier http://forum.drz400s.de/portal/viewtopic.php?t=4707 unterhalten sich die Leute über Kettenlaufzeiten von 20k km + bzw über 12k km für die Ori und du schmeist das teil nach 3,5k weg

deinen Fahrstil will ich mal sehen... (geht das überhaupt??)

oder...ähm...Einzelkind?

Was gibts da zu lachen, 3,5Mm fue ne Kette ist doch voellig ok... Ich hab (ok, war sandiger Grund) auf der XT350 schon o-ring DIDs nach 1000 wegwefen muessen. Und bei entsprechendem Spassfaktor sind Wartungs- und Verschleisskosten von deutlich ueber 2Eur/km noch moderat. Alles schon gehabt, war echt teuer, die GasGas. Aber sie war jeden cent wert, da kann meine DRZ echt nicht gegen anstinken.

Cu
Jan
bevor wer fragt: sie ist mir geklaut worden.

kann dich beruhigen, bin kein Einzellkind.. Aber mit der Kette ist wirklich so. Mein ped wird zu 100% offroad technisch bewegt und dabei weis gott nicht geschohnt!!! Ich bin da ja nicht stolz drauf das die Kette da nicht mehr hält, aber was will man machen

Wenn ihr es penibel alleine machen wollt: Die Schwinge per über die Sitzbank gelegtem Spanngurt in die Feder ziehen. Vorher Schwinge gegen Scheuerstellen abkleben. Wenn Ritzel, Schwingenachse und Hinterradachse auf einer Linie liegen, habt ihr den größtmöglichen Spannpunkt erreicht. Dann etwa 1-2 cm Spiel einstellen und gut ist.

Mit Helfer, die sitzend das Moped bis zu diesem Punkt zusammenstauchen, geht es natürlich einfacher.

Gruß, der Jens.

Hallo also das was ihr vorschlagt ist mir alles zu aufwendig
Ich habe an meiner SM 200 Km nach dem Kauf ( neu) einen 10er Gabelschlüssel zwischen Kette und Kettenrad gesteckt und langsam zurückgeschoben bis die Kette gespannt ist, das war bei mir genau Ende Schwinge. Jetzt hab ich immer eine Referenz und kann schnell, unkompliziert und vor allem alleine meine Kettenspannung kontrollieren

He Schroppi,

garnicht so schlecht deine Methode. Allerdings musst du dabei davon ausgehen, dass der Kettendurchhang bei Auslieferung korrekt eingestellt war. Da würde ich nicht blind drauf vertrauen

Am besten ist wirklich die Spanngurtmethode (oder die dicke Nachbarin ). Das macht man einmal, dann federt man das Mopped wieder aus und misst den Durchhang bei Normalstellung, oder merkt ihn sich z.B. mit deinem Trick. Für die weitere Kontrolle muß man dann natürlich nicht jedes mal zum Spanngurt greifen. Bei neuem Kettensatz oder anderer Übersetzung dann nochmal Spanngurt.

Gruß
Theo

Hey Theo,
ich hab das bei meinen vorigen Mopeds auch so gemacht und hatte nie irgendwelche Probleme und das mit den Kumpel draufsitzen ist gar nicht so einfach den wenn die erstmal bei mir in der Werkstatt sind kriegt man die nur ganz schwer wieder los du kennst doch bestimmt das Problem 10min Arbeit 2h quatschen und trinken

Hallo leute hab da wieder mal eine Frage und zwar bezüglich Kettendurchhang...Im Handbuch steht so 40 bis 50 mm....aber das kann man ja nicht wirklich messen zwecks Kettenpuffer....

Hier mal zwei Bilder:


Ein Bild ist im unbelasteten Zustand, das andere genauso jedoch hab ich da die Kette runtergedrückt und die Glieder dann geknickt bleiben

Passt das so? oder wie sieht das bei euch so aus?

grus andi