DRZ - Forum

Hallo MM,

meine alte LM 3 hat ja auch keine Schaftdichtungen. Die alte Lady hat jetzt über 250.000 km gelaufen und 2 Kopfrevisionen (einmal wegen Umbau auf Bleifrei) hinter sich. Dabei zeigte sich ein ähnliches Bild wie hier, nur waren die Ablagerungen nicht so stark.
Ich würde erstmal Ventile, Führungen, Kolben, Kolbenringe und Zylinder nachmessen und im Zweifelsfall erneuern. Nicht zu vergessen die Schaftdichtungen.

Gruß
Kurt

na ob sich das erneuern bei einem totalschaden lohnt ist halt die frage , kommt drauf an wie sehr du deine zette liebst

Ist Volllast nicht Sache der Hauptdüse?

Und noch eine Frage:
Kann man anhand der Ruß-Ablagerungen im Endtopf irgendwelche Rückschlüsse auf's Gemisch ziehen?

Bitte genau lesen
Abgasmessung findet im 2.+3.Gang statt, in Komunikation mit Poti am Vergaser und der CDI verändert sich dort die Zündkurve.
Bei den oberen Gängen (4.+5.) kann die Hauptdüse dann "normal" eingesetzt werden. Übrigens fährt i.d.R. auch niemand im 2. oder 3.Gang minutenlang Vollgas.



Wie wir an dieser Diskussion sehen eher nicht 100%ig.
Die Laufleistung, ggf. Ölverbrauch lassen nur Spekulationen zu.
Besser könnte man es an der Zündkerze ablesen.