DRZ - Forum

*blaetter*blaetter* Oh, stimmt.
sorry
Jan

Das hört sich gut an. Ich überlege, vor dem HR-Treffen noch MPP oder M3 aufzuziehen.

In den Dunlop hab´ ich kein Vertrauen mehr...


Gruß

Olli

Genau so isses...
Ich glaube die beiden Reifen kann man nicht so einfach miteinander vergleichen. Die sind irgendwie nicht für das gleiche Konzipiert. Und he fahr mal mit dem Metzler Rennsport im Regen. Ich hab mit dem bei leicht feuchter Strecke mal nen Reifenstapel in Görlitz weggeräuchert. Der kühlt wie schon beschrieben sehr leicht aus, das fährt sich wie auf Schmierseife. Aber so lernt man ja das Driften oder.

<OT> Nene Pluhi, das war abdriften und hat mit driften nichts zu tun... </OT>

Na logisch war das Abdriften, aber ich meinte ja wenn alles wie schmierseife ist, lernt man das driften. Also beim nächsten Reifenwechsel ordentlich spüli an die seiten der reifen und dann raus auf die regennasse fahrbahn. da lernt man das driften. ich glaub ich komm im crossgelände beim anlieger auf eine wesentlich steilere schräglage, als ich das auf der straße jemals hinbekommen werde. naja als momentaner fußgänger ist man ja eh immer schräg drauf.

Jetzt ratet mal warum ich straßenzugelassene MISCHUNGEN geschrieben habe, die Dragon Supercorsa Pro gibts in ein paar Dimensionen mit Zulassung für´s freie Geläuf.
Und die haben nun eher mehr mit ihren nicht zugelassenen verwandten gemein als mit dem Diablo der mit nem M3 vergleichbar wäre.
Übrigens schlepp ich keine Reifenwärmer mit wenn ich nen Ausflug mache. Und trotzdem hält ein satz Supercorsa Pro auf der Ninnscha länger als ein Satz M3, verstehen tu ich´s auch nicht aber es ist Fakt.

ist der supercorsa pro also nun auf der straße überhaupt fahrbar?

muss man den immer warmfahren? wie siehts aus bei 15°C im Herbst? bekommt man den dann überhaupt auf ein vernünftiges gripniveau auf der straße?

ich geb mir mal die antwort selbst:

hatte vor kurzem auf ner 690 smc das vergnügen den pirelli supercorsa pro zu testen. aussentemp war ca. 12 grad und die haftung war mega-schlecht.
werde wohl doch zu nem straßenreifen tendieren.
denn was bringts mir auf der kartbahn 2 sekunden schneller zu sein, wenn ich dann auf der straße bei kalten temperaturen oder nicht warmgefahrenen reifen (und wer weiß schon wann die dinger "richtig" warm sind) rumeiere wie ein anfänger.
dann doch lieber noch nen moment lang sparen und ein renngerät kaufen. den kompromiss zwischen rennstrecke und straße gibts wohl doch leider noch nicht...

Gähn, Winterschlaf vorbei

Dragon Supercorsa Pro unter ner Aussentemperatur von 20° warmzubekommen erfordert schon etwas übung.
Daher ist 12 natürlich nicht so der richtige temperatur bereich.

Auf ner Engeren Landstrasse im Sommer wäre deine Antwort auf deine Frage vermutlich anders ausgefallen.

Übrigens gript der m3 bei -3° noch genug um im Trockenen Autos mit Winterreifen zu überholen.

Der Diablo Supercorsa wär für die Bahnfahrer mal nen Test wert, das VR zumindest ist deutlich Transparenter zu fahren als ein Dragon Supercorsa, allerdings klingts beim bremsen eklig
Und Teurer sind sie auch.

seit wann "klingt" ein vorderreifen beim bremsen?

Auf der Ninja hat er ordentlich krach gemacht, hat ja auch ne gescheite Bremse. Kein Quietschen vom blockieren sondern eben das geräusch das ein "fast"Rennreifen macht wenn du in Gnadenlos in den Asphalt drückst. Bei ner Sumo gibts ja neben der softeren Bremse ja auch mehr Federweg, vermutlich ist es da dann Harmlos. Ich fands beim ankern lauter als D208, Diablo, Diablo Corsa, Diablo Rosso, M3, Dragon Suercorsa Pro

Wohlgemerkt Diablo Supercorsa!