DRZ - Forum

Jau, mit so einer detailierten Umbauanleitung wirst Du noch Chefredakteur einer MX-Zeitschrift.
Wir sind hier eine Familie, und unter Brüdern (respektive Schwestern) darf man ruhig Roß und Reiter nennen...

Hi,

da fällt mir doch folgendes Zitat ein:

"Es gibt genau zwei Regeln für Erfolg im Leben:
1. Erzähl anderen nicht alles, was du weißt.""



Aber hier könnt unser Toni mal 1,2 Augen zudrücken, wobei ich eh meine, sein Fahrwerk muss jeder selbst einstellen muss ,das ist irgendwie mim Vergaser, man kann da Anhaltspunkte bekommen, aber passen muss es dann auch. für jeden persönlich

Gruss, Otschko

Hallo Otschko,



Cooler Spruch aber der gilt nicht hier im DRZ-Forum


Gruß
Theo

Hi Theo,



Das sowieso!

Also immer her mit deiner Setuptabelle für alle Gewicht von 70-110 Kilo in 1-er Schritten.


Gruss, Otschko

Junge, Junge,

wir können Neue vielleicht herzlich willkommen heißen !!?

@ Kid: wie soll'n o-toni das mit der Familie glauben, bei dem Ton ?

Ich denk mal wenn hier einer lieb "Bitte" sagt,
wird er mit genaueren Details nicht hinterm Berge halten.

@ochsentoni: Respekt - mit dem quasi Serienfahrwerk in Verbindung mit
"erhöhter Nutzlast" ein fescher Flugstil

Gruß

MM

Da "Da Kid" zur Zeit sehr beschäftigt ist, will ich hier mal zu seiner Verteidigung einspringen: wie ich auf dem Treffen erfahren konnte, ist das sein absolutes Reizthema, wenn ein Hobbyfahrer seine Fahrwerkseinstellungen nicht preisgeben will
Kann ich gut verstehen, wobei ich das dem Toni hier nicht unterstellen will. Der wollte wahrscheinlich nur nicht zum Roman ausholen und wäre auf Nachfrage bestimmt bereit das näher zu erläutern. Ist es nicht so, Toni?

Gruß
Theo

hey leute, versteh gar nich warum ihr hier so einen aufriss wegen der abstimmung des fahrwerks macht. solch forum gibt es doch, um gleichgesinnten tipps und tricks zu geben, wie sie mit unseren heissgeliebten maschinen mehr spass haben oder nicht? also ich bin zwar noch nicht lang bei euch hier aber konnte mir schon sehr viel tipps einholen die ich vorher nicht wusste. so find ichs echt super aber wir brauchen doch kein geheimnis draus machen wie wir unser fahrwerk einstellen. die eine hand wäscht die andere oder???

Hi alltogether,

so sieht's aus !
Außerdem hat Toni ja schon alles rausgelassen:
Halt' bißchen mehr Öl in die Gabel (hab' ich auch - 50ml plus per Holm)
und hinten Vorspannung auf Anschlag
(wahlweise härtere Feder - die ich schon für meine zarten 80kg habe)

Ansonsten - das wurde hier schon in mehreren Threads festgestellt -
kann mann zwar an der Abstimmung des Serienfahrwerks rumdrehen;
das hat aber nur homöpatische Auswirkungen.

Außerdem sah mir Kid auf den Fotos vom Treffen doch etwas leichtgewichtiger aus.
Da hilft Ihm Tonis Abstimmung, und wäre sie noch so genial, gar nix.

Noch was zum Thema Fahrwerk:
Die Gabel muß sich anscheinend erst einlaufen.
Hatte auch das Problem mit dem hohen Losbrechmoment und damit schlechtem Ansprechverhalten.
Ist besonders auf Sand und Schotter unschön.
Nach 3.500 km dann Gabel ausgebaut (siehe hierzu Theo's Thread zum Gabelöl wechseln)
- mit Diesel gespült bis der Dreck raus war
- frisches Öl plus ein Hauch MoS-Additiv zur Verringerung der Reibung
und siehe da, sie sprach um Längen besser an !
Es gibt zwar immer noch Besseres, wie z.B. Komplettrevision - aber so als "Billigtuning" schon sehr zufriedenstellend.

Das Fahrverhalten hat sich zumindest soweit gebessert, daß ich mir
Ausgaben für Dienstleistungen in der Richtung mit gutem Gefühl spare.

Gruß

MM