DRZ - Forum

Ganz großer Fehler Leutz



Edit > durch eine nette PN wurde ich darauf hingewiesen das die Aussage die ich hier tätige Käse ist.
Daher möchte ich darauf hinweisen das ich die Aussage - hier im Forum gelesen habe, was mir logisch erschien.
Da ich keine elektrotechnische Ausbildung habe und das nicht bestätigen kann was ich gelesen habe bitte ich jeden sich selbst über das "geht / geht nicht" zu informieren!

Gruß
justdoit > der lieber auf Nummer sicher geht

ah siehst! pop a cold one and leave the battery alone!

@ TS250X: ich hab einfach nen gang eingelegt, die große ratsche angesetzt und mit der hand karate-like draufgehauen. ging so ganz easy ohne großes

@ justdoit: damn, geht das wirklich nicht (auf dauer) ohne batterie??? von sowas hab ich keine ahnung, also muss ich mich auf informationen aus 3. hand verlassen. ich hab halt schon oft gelesen das welche kondensatoren verbauen und fertig ist^^ (so wie ich es jetzt eigentlich auch vor hatte)

außerdem: was ist laut deiner theorie wenn die batterie voll ist und daher keine leistung mehr aufnimmt? dann müsste der regler ja auch heiß laufen...

und gleich noch ne frage: ich wollte mein licht mit einem zusätzlichen schalter versehen um es beim antreten ausschalten zu können. meine slebst entwickelte theorie dahinter war, wenn ich keine batterie mehr habe und das licht dauernd brennt kann es ja sein das kein ordentlicher zündfunke kommt beim antreten. daher licht aus und voller saft auf der kerze!
bzw. man stelle sich vor mal von den männlein in grün ääähhh mittlerweile blau verfolgt zu werden, dann ist es sicher auch vorteilhaft mal in den ghost modus gehen zu können...
das ist dann ja auch ne schlechte idee, oder?

Mit nem Kondensator sieht die Sache wieder anders aus.
Kapazität muss halt groß genug sein.

Zum Thema Licht: Wenn ich den Startknopf drücke geht das Licht aus.
Und ich glaub nicht, dass das am fehlenden Saft liegt,
ich würd sagen, dass es beim Betätigen des Startknopfes bewusst ausgeschalten wird.
Kann das sein?
Wenn ja, könnte man diesen Unterbrecher auch zum manuellen Schalten des Lichts verwenden (wenn man ihn findet...).

mfG
mm

genial! dann hast du anscheinend an deiner karre den unterrbrecherkontakt am starterknopf belegt!
ich hab meinen starter knopf mal zerlegt gehabt, aber bei mir ist das nich so.
....mh, muss ich mir nochmal die ganze sache anschauen, wenn ich wenigstens dei richtigen kabel für licht vorn und hinten dort finden würde wäre mir sehr geholfen.
kannst du eventuell rausbekommen wie die kabel an dem unterbrecher gefärbt sind? bzw. hast du überhaupt ne SM oder ne S oder E?

ähm also....

siehe oben

Edit >
Sollte hier ein fundierter KFZ Elektriker im Forum sein bitte ich um Information ob nicht/ oder ja und wie das nun machbar ist.

Und ich bleib dabei. Ohne Batterie geht nicht.
Wenn dann muß ein Kondensator rein.
Steht so in diversen Foren.
Hoffe das ist jetzt kein Käse was da überall steht.

Ich zitiere auszugsweise:

Wie groß und in welcher Bauart so ein Kondensator sein muß? Keine Ahnung!
Bitte selbst informieren.



Viel Spaß dabei -
Gruß von dem der mit der Batterie fährt

-Es ist nicht schlimm etwas nicht zu wissen - es ist nur schlimm wenn man nicht weis wo man suchen muß -

holt euch einen kondensator statt der batterie.der sollte ca 10 000 farad haben.gibts beim conrad für ca 10euro..wiegt 15gramm und hat schöne ordentliche schraubverbindungen an den polen.
hatte ich an meiner kicker tt auch dran.
sieht dann so aus (der hellblaue zyl)

Hallo Sumobob, kann es sein das auf dem Kondensator 10 000µF steht ? und was für eine Spannung ist da angegeben? 25 V oder 40 V oder 63 V ?
Dazu möchte ich noch erwähnen, dieser Kondensator ist ein ELKO= Elektrolyt Kondensator, diese sind sehr empfindlich was ein Verpolen (falsch anschliesen)betrifft, und das noch,
WER seinen E-Starter noch angeschlossen hat ,sollte diesen unbedingt abklemmen, da ein Versehentlicher Knopfdruck den Elko zum Platzen bringt, der Anlasser hat beim Starten einen sehr kleinen Innenwiederstand = Kurzschluß!!oder ein zuschnelles Entladen des Kondensators ist tödlich für den Kondensator und er wirkt dabei wie eine kl.BOMBE.

Das kann natürlich nur geschehen wenn der E-Starter noch vorhanden ist.

Was mir noch zu Denken gibt, die SM hat ja Dauerlicht, was passiert wenn man den Zündschlüssel auf ON stellt?
Die Halogenlampen sind auch Niederohmig was eben auch einem Kurzschluß ähnelt.

Ich würde daher eher zu einer sehr kleinen Batterie raten.2-3 AH

Ich möchte das aber gerne zur Diskussion stellen.

Vielleicht Irre ich mich ja?? wer weis? mehr .....

Und was sagt die kleine Batterie zum Ladestrom der 6 Ah-Batterie?

Hallo!
Diese Frage hatte ich auch schon mal, nachdem ich die niedliche angehängte verbaut hatte. Sie bekommt genau so viel Strom wie sie braucht, selbst gemessen. Dann gegoogelt und gelesen das sich das selbst auspegelt, spannungsrichtige Ladekurve. Batterie "zieht" sich soviel sie braucht und signalisiert "genug" über die Ladespannung.

Hey Pip.
Kit kam heute an, danke erstmal das du dich um alles gekümert hast, das gleich verschickt und so weiter.Super!
Zum einbauen komm ich hoffentlich nächste woche, sehn mer mal:-)